兰州科华蓄电池销售价格

现在我们国内很多工程、项目用到了科华蓄电池，正是因为有它的存在才能免受我们因为突然的断电造成的损失，对于科华蓄电池的产品不仅质量卓越，而且功能强大，操作简单，可以说是我们生活的必备产品，那么针对于霍克电池我们要如何进行检测?下面我们来了解一下。
内电阻是指科华蓄电池在充放电时，蓄电池内部所呈现的电阻。它由欧姆电阻和极化电阻两部分组成，极板电阻、电解液电阻和隔板电阻之和构成的电阻为欧姆电阻，电阻在充电、放电时是不一样的，极化电阻是蓄电池在充、放电时所产生的电阻。在静态状态下，极化电阻的阻值很小，甚至为0，但在充放电时阻值很大，这是蓄电池在充、放电过程中产生极化现象引起的。电动势的测量用电位计或内阻较大的直流电压表测量。科华蓄电池是由美国先进的技术研发而成，我们来看看在产品上有什么不同点，科华蓄电池蓄电池性能稳定！
1、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上。
2、耐震动性好：霍克电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
3、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以上。
对于有科华蓄电池的检测问题，科华蓄电池的工程师就给大家详细讲解一下科华蓄电池应该怎样检测?首先针对于于在室内温度正常在10～30℃范围内，各接头及连接线无松动现象。保持室内清洁、通风良好，蓄电池表面无磨损，无漏液。室内设备完整、照明正常。每班对蓄电池进行一次检查，并检查比重在规定值内，面高度在范围以内，蓄电池室内禁止明火、吸烟、以及可能产生火花的作业，如必须动火、要有动火工作票，以上就是对于科华蓄电池的检测方式。
具体要注意以下六点：
一、温室高架存放科华蓄电池不用时要放在0℃以上的屋内保存，切忌直接置放在地面。存放前先将科华蓄电池外部清洗干净，加足电解液，充足电，旋紧螺塞。以后每隔一个月进行一次补充充电，每半个月检查一次电解液液面高度，不足时立即添加。这样可保证科华蓄电池安全越冬。
二、提高液量配比电解液由水和硫酸组成，电解液中硫酸的含量越高，电解液的比重就越高，电解液结冰的温度就越低。为此，各地可根据当地冬季最低温度来选择合适的电解液比重，防止电解液结冰。
三、保持足电状态冬季，当霍克蓄电池放电50%后，电解液就有结冰的危险。因此，冬季科华蓄电池的放电程度不允许超过50%。要经常检查科华蓄电池的存电情况，不足时应及时补充。
四、提高电解温度电解液的温度对科华蓄电池的容量影响很大，环境温度每降低1℃，容量就会减少1%～2%。因此，要注意提高电解液的温度，应把机车停放在室内，或将科华蓄电池放在0℃以上的地方。
五、水液混合均匀科华蓄电池加入蒸馏水后应与电解液混合均匀。如果来不及混合好，浮在电解液上层的蒸馏水就会结冰。因此给霍克蓄电池添加蒸馏水，应立即给其充电，或边充电边加蒸馏水，可使电解液和蒸馏水迅速混合，这样就不会结冰了。
六、定期启动检查启动系统应定期检查保养。可调节电压调节器，使充电电压增大到0.60V。每次启动不许超过3～5秒钟，一次启动不着，应停1分钟后再启动。长时间连续启动，则会损坏启动电机和科华蓄电池。
科华蓄电池故障现象：蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量会下降，甚至会无电。科华蓄电池主要原因：电解液中含杂质过多（如铜、铁等）、电解液相对密度偏高或蓄电池外部不清洁，如盖上洒有电解液，使正、负极柱间产生漏电，均会引起蓄电池自行放电。

科华电池故障排除：配制电解液时必须用蓄电池专用硫酸和蒸馏水，绝对不可用工业硫酸或自来水;配制电解液用的器皿必须是耐酸材料，配制好的电解液必须保管好，严防脏物掉人;蓄电池加液孔盖要盖严，以免杂质掉入;将蓄电池盖上的酸泥等脏物用清水冲洗干净，并保持干燥。科华蓄电池自行放电严重的蓄电池，可将它完全放电或过度放电，使极板上的杂质进入电解液后，将电解液全部倒出，用蒸馏水注入蓄电池内，清洗多次，最后再加入新的电解液，重新充电。

科华蓄电池充电的技术要求：

厂家提供的铅酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。当环境温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍。因此，将导致电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会导致电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50%后，冬天放出25%后就应及时充电。
关于科华蓄电池保养方面有何要求及步骤？？？
保养
要求
1、检查科华蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；
3、通过科华蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12．4V必须补充充电；
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；
3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；
4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0．045的电流充电，如6－QW－60蓄电池，充电电流为60x0．045=2．7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3－5个小时；
5、充电时电解液温度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当温度达到45度时必须停止充电；
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；
7、充足电标准，电眼为绿色。
充电
1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机；
2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10；
3、快速充电时间不超过2小时。
诊断
1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13．8－14．5V之间，如低于13．8V说明充电系统输出容量不够，高于14．4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；
2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；
3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。
使用
1. 电池使用在自然通风良好,环境温度最好在25±10℃的工作场所。
2.电池在这些条件下使用将十分安全:导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
注意
1.蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。
2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3.安装地面应有足够的承载能力。
4.由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手 套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。
5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
6.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。
7.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
运输储存
1. 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
2.搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
3.蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。
4.电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。
使用注意编辑
1. 蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。
2.蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。
3.当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V,如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只，充电时间12小时。
4.蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，最大电流不大于0.25C10 具体充电方法为:先用不大于上述最大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。
5.电池循环使用时充电完全的标志: 在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据:
（1）充电时间18～24小时（非深放电时间可短） 。
（2）充电末期连续三小时充电电流值不变化。
（3） 恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。
6.蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。
7.电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。
科华GFM系列蓄电池特点
● 免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
●　超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，快速充电性能，深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
●　极小的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4%的自放电电流，减轻客户电池维护工作
●　极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
●　合理的安装和结构设计
采用最新国际化结构设计，安装方便，易于维护
●　电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到最大容量
主要应用编辑
专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。

适用范围
● 电力直流系统机房 ● 通信直流系统机房 ● UPS机房

它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。

科华恒盛本着“自主创新，自有品牌”的发展理念，始终专注UPS研发生产，相继在漳州、厦门、深圳设立了高端电源研究机构，组建了以自主培养的3名享受 特殊津贴的专家为核心的500多人研发团队。公司先后承担国家级、省部级火炬计划项目，国家重点新产品计划，863计划等项目30多项，参与了40多项国家标准和行业标准的制定，获得国家专利、软件着作权等知识产权250余项。


除国家火炬计划项目，重点新产品计划外，2008年，科华恒盛自主研发的MW级节能高端UPS技术再获国家重点支持，即“数字化节能型工业电力优化装置”被发展和改革委员会列入“国家高技术产业发展项目”；2010年， “数字化节能型工业电力优化装置产业化”项目经国家发改委批准为“国家高技术产业化示范工程”；2015年，科华恒盛自主研发的核岛级UPS设备通过鉴定，此举标志着我国民族UPS产业自主研发水平和高端产品应用水平均达到一个新的阶段，也显示出科华恒盛在规模和技术上的领先地位。
科华蓄电池
类型： 12V系列
产品特点： 专为UPS应用设计，适用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、 、制造、企业等系统
产品技术参数：
科华公司是集研发、生产、销售和服务于一体的专业电源厂商，是“国家火炬计划项目”的承担者，是国家科技部认定的“国家级重点高新技术企业”，公司建立了以ISO9001国际质量管理为基础的规模化生产体系，在ups电源、直流电源模块、逆变器、蓄电池等领域处于领先地位，已成为国内**规模的现代化电源产品制造商之一。 6－GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、 、制造、企业等系统。
免维护的专业设计 采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
超长的使用寿命 独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上。
极小的自放电电流 采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。
极宽的工作温度范围 电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
良好的批量一致性 领先的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。
合理的安装和结构设计 *新国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。

1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围 　　2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一 　　部分容量，使用时请补充电。 　　3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电， 请进行补充电。 　　在超过40c条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！ 　　4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。 ups电池 5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为 　　导体造成电池放电或烧坏正极端子。 关于日常检查及维护保管 　　1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要 　　用汽油、香蕉水等有机溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。 　　2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05v/单 　　格）应调查原因并作处理。 关于电池寿命的说明 　　即使ups使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样， 这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为ups售价的30%)。电池故障会减小，是非常烦人的事情。 电池温度影响电池可靠性 　温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以ups的设计应让电池保持尽可能的温度。
环境保护部近日发布了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》《废电池污染防治技术政策》《制糖工业污染防治技术政策》及《火电厂污染防治技术政策》等4项技术政策。
为此，本报记者采访了环境保护部科技标准司有关负责人，对上述4项技术政策做出解读。本报将在接下来的三天内，分别在产业版和企业版上予以刊登。
原则
以重金属污染物减排为核心，以污染预防为重点，积极推进源头减量替代。
遵循全过程污染控制原则，突出生产过程控制。
规范资源再生利用，健全环境风险防控体系。
要求
预处理：拆解应采用机械破碎分选的工艺、技术和设备，鼓励采用全自动破碎分选技术与装备。
生产及再生过程：应采取密闭或负压措施。
末端治理：铅烟、铅尘的常规处理工艺，提出了二恶英和硫酸雾等污染物的处理技术和要求。
技术需求
先进、低能耗、短流程、环境友好的生产工艺与设备。
尽快开发性能可靠、造价合理、操作方便、维护容易的快速检测技术与系统。
为防治环境污染，保障生态安全和人体健康，规范铅蓄电池生产及再生行业污染治理和管理行为，引领行业生产工艺和污染防治技术进步，促进行业的绿色循环低碳发展，环境保护部于2016年12月发布了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》。日前，环境保护部科技标准司有关负责人就这一技术政策的有关问题及如何理解、贯彻这一技术政策，接受了本报记者采访。
记者：环境保护部出台这一《技术政策》的背景是什么？
答：1.铅蓄电池生产及再生行业污染防治管理是重金属污染防治的重中之重
2009~2011年期间，由铅蓄电池企业引起的部分“血铅”超标和群体性事件也给社会和环境带来了严重影响。《重金属污染综合防治“十二五”规划》中铅被列入5种重点防控的重金属污染物之一，铅蓄电池行业也被列入5种重点防控行业之一。随着我国电动车保有量和铅蓄电池使用量的增长，铅蓄电池生产及再生行业正发展和壮大，但行业秩序混乱、产业集中度不高、清洁生产发展严重滞后等现象仍然存在。铅蓄电池生产及再生行业的污染防治管理依然是重金属污染防治工作的重中之重。
2.行业发展和标准加严引导管理要求新变化
近年国家陆续出台了《清洁生产标准废铅酸蓄电池回收业》、《清洁生产标准铅蓄电池工业》、《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》等一系列指导文件，对于行业污染防治起到了一定效果。但是规范标准的贯彻落实仍然任重道远。
随着铅蓄电池行业的发展和标准规范的加严（如《电池工业污染物排放标准（GB 30484）》、《再生铜、铝、铅、锌工业污染物排放标准（GB 31574）》、《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》、《再生铅行业规范条件》、《电池行业清洁生产评价指标体系》、《再生铅行业清洁生产评价指标体系》等系列标准规范修订），行业管理要求有了新的变化。
同时，现有铅蓄电池工艺和生产设备自动化智能化发展需求，也促使行业急需从产业结构调整出发，淘汰落后工艺及材料，鼓励发展新型铅蓄电池生产及再生工艺，促进行业技术进步。
为解决国内铅蓄电池污染防治问题，环境保护部制定发布了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》，其目的就是为铅蓄电池行业环境保护相关规划、环境影响评价等环境管理和企业污染防治工作提供技术指导，同时配合各种技术措施的实施，充分发挥体制机制优势，合力推动铅蓄电池生产及再生污染防治工作，提高我国铅蓄电池行业环境管理水平。
记者：《技术政策》中铅蓄电池污染防治应遵循的原则是什么？
答：技术政策根据铅蓄电池行业的污染特点，遵循全过程污染控制原则，以重金属污染物减排为核心，以污染预防为重点，积极推进源头减量替代，突出生产过程控制，规范资源再生利用，健全环境风险防控体系，强制清洁生产审核，推进环境信息公开。
原则一：以重金属污染物减排为核心，以污染预防为重点，积极推进源头减量替代
根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》、《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》等要求，应限制镉、砷等有毒有害元素在电池中使用。同时近期刚颁布的《生产者责任延伸制度推行方案》也提出，应普遍推行产品的生态设计等要求。
因此，本技术政策提出“鼓励优化铅蓄电池产品的生态设计，逐步减少或淘汰铅蓄电池中镉、砷等有毒有害物质的使用。”、“鼓励采用无铅焊料”、“鼓励研发减铅、无镉、无砷铅蓄电池生产技术”等要求，遵循全过程污染控制原则，以重金属污染物减排为核心，以污染预防为重点，积极推进源头减量替代，防止环境污染。
原则二：遵循全过程污染控制原则，突出生产过程控制
本技术政策从预处理、生产过程和末端治理三个方面遵循全过程污染控制原则，分别提出了各个过程中的污染预防重点、配套环保设施和技术要求，为企业污染防治管理提供了技术依据。
针对预处理，技术政策从机械化自动化替代工艺、分类处理和预脱硫等角度提出了预处理过程的污染防治要求。
比如“废铅蓄电池拆解应采用机械破碎分选的工艺、技术和设备，鼓励采用全自动破碎分选技术与装备，加强对原料场及各生产工序无组织排放的控制。”，“分选出的塑料、橡胶等应清洗和分离干净，减少对环境的污染。”，“再生铅企业应对带壳废铅蓄电池进行预处理，废铅膏与铅栅应分别熔炼；对分选出的铅膏应进行脱硫处理”等。
针对生产过程，技术政策要求铅蓄电池生产及再生过程应采取密闭或负压措施，减少生产过程中对环境的污染，同时从生产工艺、机械化替代工艺等角度提出了“鼓励采用内化成工艺”、“熔炼工序应采用密闭熔炼、低温连续熔炼、多室熔炼炉熔炼等技术，并在负压条件下生产，防止废气逸出；铸锭工序应采用机械化铸锭技术。”等技术要求。
针对末端治理，本技术政策提出了铅烟、铅尘的常规处理工艺，并根据环境管理要求新特点，提出了二恶英和硫酸雾等污染物的处理技术和要求。
原则三：规范资源再生利用，健全环境风险防控体系
技术政策要求铅蓄电池再生企业在多个环节应预防环境污染和风险问题。源头上鼓励废铅蓄电池再生企业推进技术升级，提高再生铅熔炼各工序中铅、锑、砷、镉等元素的回收率，严格控制重金属排放量。再生过程鼓励采用离子交换或离子膜反渗透等处理技术回收利用废铅蓄电池内的废酸。并要求在废塑料、废隔板纸和废橡胶的分选、清洗、破碎和干燥等工艺中应采用节水、节能、高效、低污染的技术和设备。
记者：《技术政策》如何引领我国铅蓄电池行业生产工艺和污染防治技术进步？
答：实现铅蓄电池生产的生态设计和清洁生产，是技术政策的核心，也是铅蓄电池生产污染防治的灵魂。从源头管理、过程控制和末端治理全过程的角度，全生命周期管理铅蓄电池的生产过程。
因此，本技术政策积极贯彻落实国家调整产业结构和发展清洁生产的要求，强化监测监管，鼓励铅蓄电池行业进行技术改造升级，通过自主创新或者采用国家推广的清洁生产工艺，实现清洁生产，防止环境污染。本技术政策引领铅蓄电池行业生产工艺和污染防治技术进步主要体现在以下几个层面：
1.优化产业结构和产品结构
技术政策明确铅蓄电池生产及再生应加大产业结构调整和产品优化升级力度，合理规划产业布局，进一步提高产业集中度和规模化水平。同时明确了铅蓄电池生产工业整体设计方向、铅蓄电池行业清洁生产的推荐工艺、环保技术和设施的选择等内容，为铅蓄电池行业技术改造升级提供了指导和借鉴。
2.加强技术引导和调控
该技术政策基于《国家产业结构调整指导目录》（2011年）、《2012年国家鼓励发展的环境保护技术目录》等指导目录和行业技术发展趋势提出鼓励研发的新技术，提出优化铅蓄电池产品的生态设计，逐步减少或淘汰铅蓄电池中镉、砷等有毒有害物质的使用。
积极推进清洁生产，鼓励采用减铅、无镉、无砷铅蓄电池生产技术，自动化电池组装、快速内化成等铅蓄电池生产技术和卷绕式、管式等新型结构密封动力电池、新型大容量密封铅蓄电池等生产技术。同时鼓励研发新型板栅材料、电解沉积板栅制造技术及铅膏配方，干、湿法熔炼回收铅膏、直接制备氧化铅技术及熔炼渣无害化综合利用技术。
技术政策鼓励符合我国铅蓄电池行业发展所需的先进、低能耗、短流程、环境友好的生产工艺与设备的发展，推动我国铅蓄电池行业发展和环保治理水平的同步提高。
此外，我国铅蓄电池行业面临的迫切需要解决的问题是尽快开发性能可靠、造价合理、操作方便、维护容易的快速检测技术与系统。针对上述问题，本技术政策也提出了鼓励研发废气、废水铅、镉、砷等污染物快速检测与在线监测的技术研发方向。
记者：《技术政策》的亮点是什么？
答：实现铅蓄电池生产的生态设计和清洁生产，是技术政策的核心，也是铅蓄电池生产污染防治的灵魂。从源头管理、过程控制和末端治理全过程的角度，全生命周期管理铅蓄电池的生产过程。
1.技术政策明确了铅蓄电池生产工业整体设计方向
技术政策指出，“优化铅蓄电池产品的生态设计，逐步减少或淘汰铅蓄电池中镉、砷等有毒有害物质的使用。”生态设计，也称绿色设计或生命周期设计或环境设计，是指将环境因素纳入设计之中，从而帮助确定设计的决策方向。
生态设计要求在产品开发的所有阶段均考虑环境因素，从产品的整个生命周期减少对环境的影响，*终引导产生一个更具有可持续性的生产和消费系统。
2.技术政策明确了铅蓄电池清洁生产的推荐工艺
技术政策结合《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》、《再生铅行业规范条件》、《电池行业清洁生产评价指标体系》、《再生铅行业清洁生产评价指标体系》等技术标准文件的相关规定，指出了铅蓄电池生产及再生过程中的清洁生产工艺技术，对部分系统提出了自动和密闭的要求，也对相应工序的收集系统提出了自动化及安全控制要求，从而提高生产效率和清洁生产水平，保证企业生产环境和周围生态环境。
3.技术政策明确了铅蓄电池生产工业环保技术和设施的选择
本技术政策分别针对铅蓄电池行业的大气污染防治、水污染防治和固体废物处置与综合利用进行了技术推荐。
大气污染防治方面，本技术政策不仅明确了铅烟、铅尘的常规处理技术和设施，并根据环境管理要求新特点，提出了二恶英和硫酸雾等污染物的处理技术和设施要求，为铅蓄电池企业技术选择提供了依据。
水污染防治方面，含铅等重金属废水属于一类污染物废水，按照《废水综合排放标准》应在其产生车间或生产设施进行分质处理。生活污水一般与生产废水分开采用生物法的处理达标排放。为了控制外排总量，含有不同类的重金属成分或浓度差别大的废水应该分质处理。不得将含不同类的重金属成分或浓度差别大的废水混合稀释。
固废处置利用方面，针对铅蓄电池生产行业的产污节点，本条款提出了该行业所产生的相关含铅废物种类。同时根据《固体废物污染环境防治法》、《国家危险废物名录》和《危险废物鉴别标准》的相关要求，本政策提出了属于危险废物的固体废物的处理和处置要求，应该执行危险废物污染防治技术政策、危险废物贮存、安全填埋等污染控制标准。
记者：《技术政策》中提到的“清洁生产”应参照何标准执行？
答：根据国家发展改革委、环境保护部、工信部联合发布的《关于发布电池等4个行业清洁生产评价指标体系的公告》（2015年第36号），国家发展改革委发布的《电池行业清洁生产评价指标体系（试行）》（2006年第87号公告）、环境保护部发布的《清洁生产标准铅蓄电池行业》（HJ 447-2008）已停止施行，铅蓄电池生产及再生行业应执行《电池行业清洁生产评价指标体系》和《再生铅行业清洁生产评价指标体系》。
本技术政策鼓励铅蓄电池企业应达到 “一级清洁生产水平”，体现了铅蓄电池生产及再生行业污染防治技术政策与产业政策的衔接性，以期通过推进该行业结构调整，加快淘汰不符合产业政策的小规模铅蓄电池生产及再生企业。

科华UPS电源蓄电池使用有哪些注意事项
（1）UPS的使用环境应注意通风良好，利于散热。并保持环境的清洁。
（2）UPS输出插座应明确标识，勿使加入无关负载或短路。
（3）切勿带感性负载，如点钞机、日光灯、空调，以免造成损坏。
（4）开启UPS负载时，一般遵循先大后小的原则。
（5）UPS输出负载控制在60%左右为优秀，可靠性好
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。

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