目前国家加强社会基础工程建设,每年大量的铁路工程需要施工,在多山多丘陵地区不可避免的需要开采隧道,隧道的施工需要锚杆施工作业,目前铁路隧道锚杆施工采用风动凿岩机成孔,锚杆钻孔时人站在简易台架上施钻,按照设计间距布孔,成孔后采用高压风清孔,锚杆施工机械化程度低,工人劳动强度大,施工效率低,质量无法保证,搭设简易台架施钻工人在架子上施工安全无法**。因此研发一种专业化、机械化的隧道锚杆台车有一定的现实意义,可促进隧道锚杆施工生产安全、高效和健康发展。
GLMT11是我公司为满足国内隧道施工现状,吸引国内外同类产品优点的基础上研发的一款可实现自动换钎、换锚杆,安装锚杆功能的锚杆台车,主要用于各大隧道、铁路、公路边坡的锚杆施工,该设备同时兼备打锚杆和掘进功能,可完成各方位锚杆孔钻孔及锚杆安装。
钻注一体隧道锚杆台车的成功研制解决了道施工锚杆施做过程中人工作业效率低、安全性差、质量不能保证、长锚杆无法施工等问题,使锚杆施工作业具有一定自动化程度,能够较加安全高效的完成复杂地质的隧道施工任务,为加快隧道施工进度提供了有力支持。此次MT11A成功下线标志着国产隧道锚杆台车商品化**阶段性成果,中铁隧道局也将继续与优质专业单位密切合作,推动国产**设备持续发展,助力国内良好 世界*的特大型综合产业集团建设。
钻注一体隧道锚杆台车的成功研制解决了道施工锚杆施做过程中人工作业效率低、安全性差、质量不能保证、长锚杆无法施工等问题,使锚杆施工作业具有一定自动化程度,能够较加安全高效的完成复杂地质的隧道施工任务,为加快隧道施工进度提供了有力支持。此次MT11A成功下线标志着国产隧道锚杆台车商品化**阶段性成果,中铁隧道局也将继续与优质专业单位密切合作,推动国产**设备持续发展,助力国内良好 世界*的特大型综合产业集团建设。dhsfla
钻车与掘进机配合使用,锚杆台车生产厂家,适用于矿山巷道掘进工作面的支护机械化作业。本钻车在设计上具有以下特点:
◆设有两套钻孔的钻臂及推进装置均由液压系统控制,且两钻臂及推进机构可独立或同时作业;
◆两台钻孔推进机构可旋转至不同位置和角度,独立进行**帮锚杆锚索、迎头炮孔及探测孔的施工作业;
◆设有可升降的前部支撑机构装置,在迎头空**下可对作业人员进行保护;dhsfla
◆设有可升降的平台,可使两钻臂整体随平台上下升降,锚杆台车,以满足不同巷道高度的施工要求,并方便作业人员操作;
◆设有可左右转动和翻动的踏板装置,以满足不同巷道宽度的施工要求,并方便作业人员操作;
◆行走机构采用涨紧轮组和涨紧油缸组成的履带涨紧装置
液压系统控制
采用直接控制式凿岩系统,设有防卡钎功能、冲击、回转、推进分别采用各自的液压泵,低压高流量液压系统真正兼顾了高钻进速度低钻具损耗,设有多方面安全报**使用性安全性较高。系统设有防卡钎、感应水排渣等功能,操作方便,安全可靠。该机身小、结构紧凑、重心低、机动灵活、工作稳定等特点、使用我公司生产的凿岩台车,不仅提升安全**,又降低劳动者的工作强度及提供工作效率。
新车刚到位时,钻臂端千斤顶支腿控制采用左端横向纵向联动,右端横向和纵向联动,联动的支腿油缸同时伸出同时缩回。这样,定位时,当纵向支腿触地后,系统压力油通过安全阀卸压回油,定位操作被迫中止。将联动方式改为:左右端的横向联动和左右端的纵向联动,或者改变联动控制为单独控制,凿岩台车都可以实现定位。
河南耿力工程机械有限公司创立于1994年,历经24年的发展和积淀,在喷锚支护设备制造方面积累了丰富的实践经验,造就出了一批高素质的职工队伍。现拥有发明**三项,实用新型**50余项。 与中南大学签署了长期技术研发协议。耿力产品在喷锚支护行业以质量优而**,耿劦浐板**的产品有:湿喷台车系列、自动上料喷浆机组系列、干式混凝土喷射机系列、凿岩机、钻头、钻杆 系列、注浆机系列、型钢冷弯机系列、 钢筋加工系列、喷砂管橡胶制品系列及煤矿用产品等。