广东省佛山市轨道交通隔声屏障技术发展

　　纵览**，**城市轨道交通系统的发展已经走过约200年。而中国的轨道交通发展虽然起步较晚，但运营长度却已经跃居世界**，技术方面已迈入世界**地区行列。近年来，中国高铁频频出海，吸引众多**目光，与此同时，国内轨道交通的建设也处于高速发展期。
　　城市轨道交通系统在运行过程中产生的噪声，根据其噪声的来源不同，通常可分为动力噪声、轮轨噪声、制动噪声、振动噪声、气动噪声等。在不同的行驶条件下，各种声源产生的噪声大小不一。
　　一、动力噪声：在启动或低速行驶条件下，车辆动力系统的噪声为主要噪声源，不受速度的影响，其峰值频率一般在63Hz～100Hz之间。
　　二、轮轨噪声：当车速**过50km/h-60km/h时，轮轨噪声上升为为主要噪声源。运行速度越快，轮轨系统造成的噪声越大，作用频率也会越高，其峰值频率为600Hz-800Hz之间。
　　三、制动噪声：顾名思义，此噪声主要产生在制动减速时，其频率较高，在2000Hz-5000Hz之间。
　　四、振动噪声：轨道结构振动噪声主要产生于高架桥段，一般频率较低。
　　五、气动噪声：气流噪声是在列车高速运行时产生的，车速越快，气流噪声越大。
　　轨道交通隔声屏障特点：
　　1.隔音：隔声屏障耐力板具有良好的吸隔声效果，能有效降低列车通过时造成的噪声污染。
　　2.美观：可选择多种色彩和造型进行组合、搭配，与周围环境协调、美观大方。
　　3.加工：隔声屏障隔音板可塑性强、能弯曲成拱形、半圆形等式样，满足更多现场施工需求。
　　4.质轻：隔声屏障隔音板材质较轻、重量仅及玻璃一半，*转移和搬运，节省安装时间提高施工效率。
　　5.抗冲：隔声屏障隔音板抗撞击性能强， 强度**过强化玻璃、压克力板数百倍，拥有较高的*性。
　　6.**：隔声屏障隔音板有耐热性、抗紫外线，不受气候及天气影响，使用时间长久。

　　案例
　　内蒙古 
　　大庆至广州高速公路赤峰至茅荆段声屏障工程CMGLS-01 标段 
　　国道303线通辽至凤凰岭段一级公路建设声屏障工程TFHF-1、TFHF-2标段 
　　国道210线树林召至东胜段改建工程交安施工1标声屏障工程 
　　国道集锡公路二密至治安村段改建声屏障工程 
　　京藏高速公路呼包段改扩建声屏障工程**、*四标段 
　　包头**道路降噪实验段声屏障工程 
　　金河生物公司外墙隔音墙板安装工程 
　　阿荣旗长距离胶带输送机噪声治理工程 
　　内蒙古乌海市电厂降噪工程 

双标声屏障是金标股份旗下为客户提供户外降噪整体设计方案的团队，城市道路隔音降噪包括：小区、幼儿园、厂区、学校、地铁等区域都是双标的治理范围，依托石家庄的便利位置，服务石家庄周边客户，打造华北地区市区户外噪音规划设计新**。拥有隔声降噪测试员2名，隔音降噪设计员2名，可为客户提供施工现场量身定做行业隔音降噪设计方案，依靠金标股份隔音降噪产品让您的声音世界较佳**！双标声屏障让您身在城市静如山林！河北金标建材科技股份有限公司是一家集声屏障设计、研发、生产制作、安装施工于一体的**环保噪声治理**企业，建于1994年，拥有员工四百多名，占地面积200亩。拥有户外隔音降噪整体设计方案的团队，小区、空调机组、厂房、学校、地铁等噪音都是我们的治理范围。现可日产声屏障5000平，H型钢立柱8000根。厂家批发价格，可根据图纸设计或是客户要求量身定。24小时服务热线：。