桥梁维修加固方案/裂缝修补

桥梁维修加固方案/裂缝修补
    裂缝，是混凝土结构中较常见的病害，处理不及时会导致钢筋锈蚀，降低混凝土结构承载力与耐久性。裂缝处理的压力灌注法通过卡本裂缝胶与封缝胶配合施工，在裂缝表面采用封缝胶封缝并预埋注胶嘴后，利用注胶机或注射器进行注胶施工。压力灌注法效果较好且施工较简单，已成为处理裂缝的主流方式。
    压力灌注法中存在较多的注意事项，首先是裂缝处的表面处理。为保卡本封缝胶的粘接性能与正常固化，应**封缝胶粘贴处的混凝土表面无灰尘、浮渣等污物，且施工温度与湿度符合胶体施工要求。另外，裂缝内部也应当**清洁，防止灰尘过多或过于潮湿影响裂缝胶的粘接性能与固化效果。
    其次，在采用压力灌注法时，应注意裂缝胶灌注效果是否满足要求。这里需要注意两点，*一点是针筒注胶嘴的布置间距应为100mm至300mm，防止间距过大压力达不到注射要求；另一方面，要注意排气嘴的布置，待封缝胶固化后，应进行压气试验，检查密封效果的同时**通气情况，防止形成封闭空间影响胶液压注。
    裂缝处理，往往只是病害的表面治理，关注重点应在杜绝裂缝的二次出现。当由于承载力不足而产生裂缝时，还需对裂缝处理完毕的结构进行加固，可采用卡本碳纤维布进行加固。当裂缝是由于地基不均匀沉降产生时，还需解决地基沉降问题避免裂缝的二次出现。
    湿式包钢桥梁加固，外包型钢与构件之间是采用乳胶水泥粘贴或化学灌浆等方法粘结，以使型钢架与原构件能整体工作共同受力，干式外包钢加固，型钢与原构件之间无粘结，彼此单独受力，也是一种使用面较广的传统桥梁加固方法，优级点是施工间便，现场工作量较小，受力较为可靠，适用于万科过去用上不允许增大原构件截面尺寸，却又要求大幅度地提高截面承载能力的混凝土结构桥梁加固或砌体结构桥梁加固。 
工艺特点 
（1）可以提高构件抗裂性，有效抑制构件裂缝开展 
（2）不损伤原混凝土构件，施工方便简单，同期短，现场作业量少 
（3）施工机具少，劳动力技术性不强，便于多点作业 
（4）桥梁加固效果明显，不增大原结构断面， 但大幅提高构件的承载力，还能提高构件的变形能力增强结构的整体性  
 桥梁粘贴钢板加固：是指用胶粘剂将钢板贴在构件外部的一种桥梁加固方法。常用的胶粘材料是采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，再加入适量的固化剂配制而成的所谓“结构胶”使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的搞拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。 
施工特点 
（1） 工艺简单，施工快捷方便，可以不动明火，对防火要求高的工作地点特别适用。 
（2） 结构胶硬化时间快，施工周期短，粘贴钢板的桥梁加固方法施工时不必停产或少停产，这对业主有特别的吸引力。 
（3） 粘结剂的强度**混凝土本体强度，可以使桥梁加固体与原构件形成一个整体，受力较均匀，不会在棍凝土中产生应力集中现象 
（4） 粘贴钢板所占的空间小，几乎不增加被桥梁加固构件的断面尺寸和重量，不影响房屋的使用净空，不改变构件的外形。

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