空舱费是什么

经常做LCL拼箱货的朋友，对亏舱费应该不陌生。你遭遇过高额亏舱费嘛？为嘛要收亏舱费？如何避免亏舱费？

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空舱费是什么？

空舱费一般指海运拼箱亏舱费，也叫“空舱费”，英文Dead Freight，是指在海运拼箱出口业务中，临近装箱时（如截货截关前1个工作日）因托运人原因造成货物不能按照预定船期出运，致使拼箱货代来不及安排其他托运人的货来弥补“空舱”，导致“装不满”，拼箱货代由此向托运人收取一定费用以弥补舱位空置的损失，这就是亏舱费。

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为何要收亏舱费？

拼箱货代只能按整箱（FCL）的方式向船公司订舱和操作，无论箱子是否拼满，都要按照整箱给船公司支付运费。因此拼箱货代付给船公司的运费成本固定。拼箱货代把多家托运人的小批量货物集合（consolidate）起来，装满一个集装箱。箱子装得越满，拼箱货代的利润就越高。

由于现在货代市场竞争激烈，利润率不高，一般需要“装满”才能盈利，如果由于托运人的原因导致舱位空置，拼箱货代就会亏损或利润大打折扣，为了弥补这个损失，货代就有可能收取亏舱费。


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亏舱费如何计算？

亏舱费怎么收？不同的拼箱货代，计算标准可能不一样。

1）按照向客户报价时的费率计收

如：给客户报价50usd/CBM，亏舱货物5 CBM，则：亏舱费=50*5=250usd。这种计算方法很少用。因为通过这个方法计算出来的亏舱费一般会偏低，不足以弥补由于亏舱造成的亏损或利润损失。

2）按满载（标准立方数）来算

亏舱费＝（整箱海运费＋整箱港杂费）/标准立方数*亏舱货物的计费方数。

标准立方数一般为：25cbm/20GP；50cbm/40GP；60cbm/40HQ

如：整箱海运费为1000usd（货代付给船公司的运费成本），整箱港杂费为500usd，箱型为20GP，亏舱货物5CBM，则：

亏舱费=（1000+500）/25*5=300usd。

3）还有一种计算方法

亏舱费=（整箱成本/柜子里的货物计费方数）*亏舱货物的计费方数。

如：整箱成本1500usd，柜子里的货物计费方数为20cbm，亏舱货物的计费方数为5cbm，则：

亏舱费=1500/20*5=375usd。

以上三种方法，计算结果不一样。通常**种方法计算得到的亏舱费较少，很少货代会根据**种方法计收亏舱费，除非是合作良好的重要客户，货代才会考虑**种，甚至减免亏舱费。

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导致亏舱费的五大原因

亏舱费是怎么产生的？如何规避亏舱费？

1）由于生产、*、商检、物流等原因导致送货延误

由于商检做不出来、*不合格、堵车等原因，没能赶在截货日期前到货，或根本发不了货。这种情况较常见，如何防范？

托运人预先周密安排，并严密跟踪发货和到货全过程，确保赶在截货前进仓。如发现实在赶不上，要及时跟拼箱货代沟通，看是否可以让货代延长截货时间，或者直接延到下一班船。

2）海关查验放行不及时或不放行

这种情况也很常见，海关查验很*导致赶不上船，尤其是报关太晚或货物有问题时。如何防范？

**，尽量早点报关。越早越好，万一查验，也有充足的时间安排查验。

其次，如实申报、规范申报，做到单货一致、单单一致。报关单据要看起来比较**、正式和规范，申报要素要清楚明白，以降低海关查验率。

*三，万一查验，及时和报关员沟通，严密跟进。如果时间紧，应*处理。为了赶上船，即使产生一些额外费用也是值得的，因为赶不上船，导致亏舱的损失较大。

3）取消出货却没有及时退订舱位

由于托运人或货代疏忽，没有及时退订舱位，这种情况不应该发生。如何防范？

托运人如果取消出货，要**时间通知拼箱货代，取消订舱，让货代有足够的时间找货把空出来的舱位补上。拼箱货代也可以调整柜型，如40GP改成20GP，40HQ改成40GP等，也可以找其他客户或**配货来设法防止空舱。

4）较大比例的缩方、涨方或**重

“缩方”可能导致箱子装不满；“涨方”可能导致装不下；“**重”可能导致箱子不能装满。如何防范？

在订舱时，就要认真核对重量和尺码，并跟客户强调提供准确件重尺的重要性和必要性。如发现实际货物和客户委托信息有较大差异时，及时反馈，协调解决。

在实际中，很多人只注意到尺码（体积），其实重量也不可忽视，因为一个集装箱除了体积限制，还有重量限制（一般不能**过26吨）

5）货物进仓后发**物本身问题导致无法承运

比如**大件或**重货物，某些不能拼箱装运的液体、半危险品、易腐品等。如何防范？

如果是**大、**长、**重、液体、粉末、化学品、食品、半危品、危险品等“特殊”货物，应提前确认是否可以按照普货出运。货主不要抱侥幸心理，要如实告诉货代货物的真实情况，“冲货”可能导致严重后果。

当然，并不是所有过了截止日期取消出运，或送货晚了赶不上船期，或海关查验等其他原因导致舱位空置都会收亏舱费。货代是否收亏舱费，收取多少，货主可以跟拼箱货代商量，申请不收或少收。货代会综合考虑客户的重要程度和合作情况以及市场行情、利润等多方面因素，酌情处理。如果托运人能够事先和货代沟通好，是*可以避免亏舱费的。

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