无锡Sai马达-帕特比夫机电科技-无锡无锡液压系统

 三、液压系统的维护保养 对液压系统的维护保养应分三个阶段： 1.日常检查　也称点检，是减少液压系统故障较重要的环节，主要是操作者在使用中经常通过目视、耳听及手触等比较简单的方法，在泵启动前、启动后和停止运转前检查油量、油温、油质、压力、泄漏、噪声、振动等情况。出现不正常现象应停机检查原因，及时排除。2.定期检查　也称定检，为**液压系统正常工作提高其寿命与**性，**进行定期检查，以便早日发现潜在的故障，及时进行修复和排除。定期检查的内容包括，调整日常检查中发现而又未及时排除的异常现象，潜在的故障预兆，并查明原因给予排除。对规定**定期维修的基础部件，应认真检查加以保养，对需要维修的部位，必要时分解检修。定期检查的时间一般与滤油器检修间隔时间相同，约三个月。3.综合检查　综合检查大约每年一次，其主要内容是检查液压装置的各元件和部件，判断其性能和寿命，并对产生的故障进行检修或更换元件。四、液压系统的故障排除在确定了液压系统故障部位和产生故障的原因后，应本着“先外后内”、“先调后拆”、“先洗后修”的原则，**出修理工作的具体措施。2)活塞与活塞杆的连接结构 活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式，装配式又有螺纹连接、半环连接、弹簧挡圈连接和锥销连接等类型。液压缸在一般工作条件下，活塞与活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较高或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下，活塞杆的螺纹可能过载。另外工作机械振动较大时，固定活塞的螺母有可能振动，因此需要采用非螺纹连接，采用半环连接。3)活塞与缸体的密封结构活塞与缸体之间既有相对运动，又需要使液压缸两腔之间不漏油，因此在结构之上应慎重考虑，选择密封圈密封。3.2活塞杆导向部分的结构及密封活塞杆导向部分的结构，包括活塞杆与端盖或导向套的结构，以及密封、防尘和锁紧装置等。导向套的结构可以做成端盖整体式直接导向，也可做成与端盖分开的导向套结构，后者导向套磨损后便于更换，所以应用较普遍。导向套的位置可安装在密封圈的内侧，也可以装在外侧，工程机械中一般采用装在内侧的结构，有利于导向套的润滑;而油压机常采用装在外侧的结构，在高压下工作时，使密封圈有足够的油压将唇边张开，以提高密封性能。无锡Sai马达-帕特比夫机电科技-无锡无锡液压系统由帕特比夫机电科技无锡有限公司(*)提供。

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