1)主要钢结构(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。2)钢结构的制造、焊接、检验按地区标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺,并按规定进行外观检查和无损探伤,所有焊工持有相应的等级证书。3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺,取消主梁钢板对接焊缝,*了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是较重要的焊接,是质量隐患较多的部位)4)所有板材全部采用数控切割机自动下料,预设主梁拱度,避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。起重机的驱动力和制动力是通过轮轨间的粘着作用,在轮轨接触处产生的使设备前进和制动的外力,因此,轮对尤其是行车车轮组踏面的技术状态直接影响这设备的运行*。 下面就针对车轮组踏面损伤的原因 行车轮车轮组损伤包括踏面磨耗,路面擦伤和踏面玻璃,踏面损伤的危害有: (1)使轮轨接触状态恶化,轮轨间冲击振动加大、易损伤轨道、缩短轨道设施的使用寿命; (2)加大车体上下振动易使机车车辆配件松动,这顿啊、磨损,并产生裂纹,造成意外事故;成都电动葫芦,德阳电动葫芦哪家好,永起起重设备由旌阳区永起起重设备经营部()提供。
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