淄博肇麟工贸/淄博车轴/淄博车轴工厂

一、空气悬挂的优点
1、乘坐品质的提升
装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适性。当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。
2、提升拖拽能力
在装备了空气悬挂的SUV或者皮卡上，驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽较重的货物。当然，装配传统钢制弹簧的SUV或皮卡本身在货物的重量作用下，车身也会下降，压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度。
二、空气悬挂的缺点
1、购买或者选装的成本很高
大多数车型上，即使是豪华车，空气悬挂也是一个选装配置。只有个别的**豪华车或SUV上才会将空气悬挂做为标配，例如梅赛德斯-奔驰S级或路虎揽胜等。而一般车型上，空气悬挂都是一个昂贵的选装配置。
2、维护成本特别高
保养空气悬挂的费用相当高。当然，空气悬挂在状态良好的时候工况**，一旦出现故障，要付出大把银子进行维修甚至更换。如果在行车过程中，空气悬挂突然坏了，车辆可能会向一侧倾斜，这是一个很大的*隐患。许多车主在空气悬挂坏掉后，直接将其拆掉，改换许多传统钢制弹簧，这样既省钱又省下了将来的麻烦。淄博肇麟工贸有限公司位于着名的锻造之乡--淄川区昆仑镇，胶济铁路、309国道、济青高速公路，距离青岛港270公里，海陆空交通方便，公司依附得天*厚的资源优势，秉承“敬业、实干、**、*”的企业精神，在长期生产过程中不断积累实践经验，现已成为国内**化、规模化美式车轴、德式车轴、轻量化车轴、悬挂、凸轮轴、光轴等生产基地之一。半轴的型式有：1.半浮式半轴以靠近外端的轴颈直接支撑在置于桥壳外端内孔中的轴承上，而端部则以具有锥面的轴颈及键与轮毂相固定，或以凸缘直接与车轮轮盘及制动鼓相连接。
因此，半浮式半轴除传递转矩外，还承受车轮传来的垂向力、纵向力（驱动力或制动力）及侧向力所引起的弯矩，承受的载荷复杂。但结构简单、质量小、尺寸紧凑、造价低廉，故被质量较小、使用条件较好、承载负荷不大的乘用车和微型客车、货车等使用。
2.3/4浮式半轴
3/4浮式半轴外端的安装关系与全浮式类似。
当车轮中心和轴承中心重合时，纵向力与垂向力由车轮直接传给桥壳半轴套管，而侧向力产生的弯矩将部分传给半轴，此时半轴仅承受转矩，但由于多采用单个圆柱滚子轴承，其支承刚度较差。
如车轮和轴承中心不重合时，则虽然纵向力与垂向力经轴承传给桥壳半轴套管，但纵向力、垂向力和侧向力所形成的弯矩仍然需由半轴及桥壳的半轴套管来共同承受，即3/4浮式半轴除承受转矩外，还要承受部分弯矩。了解详情可致电。
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    淄博肇麟工贸有限公司位于着名的锻造之乡--淄川区昆仑镇，胶济铁路、309国道、济青高速公路，距离青岛港270公里，海陆空交通方便，公司依附得天*厚的资源优势，秉承“敬业、实干、**、*”的企业精神，在长期生产过程中不断积累实践经验，现已成为国内**化、规模化挂车桥生产基地之一。公司主营：轻量化车轴、美式车轴、德式车轴、悬挂、凸轮轴等产品。
    公司自2005年由集体企业成功改制以来，投资两千万上整体、桥管流水线一套，拥有员工180余名，各类**人员18人，各类锻造冲压机械，有热处理中心、冲压制造、精密铸造等铸造能力，能加工各种机械零部件，，亦可根据客户需求进行个性化生产，目前年产能为车轴70000套，制动凸轮轴350000支，产品**国内外，并受到广大客户的认可与支持。

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