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具有良好的技术经济效益。研究成果总体达到****水平”。）后，经过在铁路路基填筑碾压控制中的实际应用，**了丰富成果，于2011年编制了我国首部连续压实控制技术的行业标准《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》（TB10108—2011）
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成都峨秀（基实）压实科技有限公司**从事成都连续压实,成都路基压实,成都智能压实的生产和销售,欢迎来电咨询我们负责在全路及京沈辽宁段*推广使用铁总连续压实科技成果（简称CPMS）。该成果是在原***亲自指导下，由西南*、哈工大、铁二院、铁二局、东路科技等五家单位研发成功，*科技司成果鉴定为“具有****水平，在全路推广使用”。*以此套技术为蓝本，于2011年发布了TB10108压实规范（2015年6月1日铁总建设[2015]80号文改为企业标准Ｑ/CR），铁总盛光祖总经理签发（2013）03号文件，要求“积极采用该四新技术成果”（详见附件）。
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  我们公司负责西南*铁总路基连续压实技术规程和安装服务等工作。近年来铁路路基工程由于地区土，含水量以及过时的检测方法等影响到了路基质量，有些路基出了不少事。铁总及各施工单位重视路基质量，积极要求使用铁总的路基连续压实技术，我们公司全力支持！
   我们近几年来在全国多线推广宣贯路基连续压实规程，许多中铁，中交工程局都跟我们有过合作。由铁总和西南*等研发的这套路基连续压实技术*满足压实规范Q/CR9210~2015（该压实规程是我们西南*编制的）。交通部部令2015（2号）要求新技术的应用要有省部级鉴定书，否则不得采用！我们铁总*的压实系统具有*科技司鉴定证书，是部里推广的，部长多次表扬肯定，在沪昆，贵广，石济，京沈，哈牧，沪通，连镇，青连，京张，呼张，呼准，蒙华，大张，怀邵衡，济青等都用过我们这套技术。我们的压实报告符合所有上传要求，直接能上铁总工程信息化大平台。
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