矿用气动吊梁,斜巷挡车梁

矿用气动吊梁,斜巷挡车梁
气动吊梁工作原理
矿用气动挡车梁又叫吊梁 ，主要是用在煤矿井下挡车的用，是用在斜巷中的执拗的人自以为拥有的看法，其实看法拥有他！这句话值得深思！遇有观点差异或人事困扰时，要强调人性化的互动，而不是*的屈服或是强悍的抗拒。因为，赢得一时的争论，却换的每日上班见面的痛苦，又有何意，任何协商，并非为所欲为，一吐为快，**依规则来进行。矿用气动吊梁是煤矿上推广的一款设备，所以在使用过程中也是很简单的，安装简单成本低，换句话说就是低成本高利用。
气动吊梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀，操纵手动换向阀，压缩空气经管路进入汽缸的工作腔，使活塞杆伸出，挡车梁在自重作用下回落至*吊梁的闭锁位置；当有矿车通过时，再操纵换向阀；使气缸活塞杆缩进气缸，同时带动钢丝绳经动滑轮组件带动挡车梁升起。
气动吊梁概述
气动吊梁是目前我国煤矿的一种矿井斜巷防跑车防护装置。该装置采用了气体动力实现挡车梁的起吊，操作省力，动作平稳，***，可以方便地对斜巷运输跑车进行*保护。该产品**全国各地的矿山企业，有着广阔的推广前景。
气动吊梁用途:
气动吊梁主要用于煤矿井下斜巷跑车运输*保护。
气动吊梁主要特点:
结构简单，成本低
气体动力，抗干扰能力强，***
操作灵活，省力，动作平稳，协调性好
安装方便，维修简单 
气动吊梁适用条件
无严重滴水和溅水的环境；
有爆炸性气体（甲烷）和煤尘矿井。
气动吊梁主要技术参数
斜巷坡度≤25°；
挡车梁起吊高度：≥1800mm；
气动吊梁装置主要结构
主要由气缸、挡车梁、气控箱等部分构成。
气动吊梁安装要求
1、当气动挡车梁安装在斜井上部时，挡车橡胶垫距上变坡点距离s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n为列车节数，L为一节列车长度，b为两节列车间长度)。
2、当安装在斜巷下部时，挡车橡胶垫距下变坡点距离s=3M～8M。
3、当气动挡车梁安装在斜巷上部时，气动控制箱应安装在上车场的躲避硐中，反之，安装在下车场的躲避硐中。
4、当气缸固定座、定位板、滑车座及挡车梁座用锚杆固定在斜井**板上时，其中心线应一致，与道轨平行，且在道轨中心线正上方。
5、调试：气缸、挡车梁及气控箱安装完毕后，依据气缸的伸缩长度和挡车梁的起吊高度，调整钢丝绳的松紧度。
气动吊梁注意事项
1、装前应*检查各部件在运输中是否有缺损。
2、定期对各部件进行防锈处理，对转动部件处加注润滑油。

公司简介
山东东达集团下属企业山东矿安机电有限公司、济宁东达机电责任有限公司、济宁东达电气有限公司。
公司坐落于“孔孟之乡”的山东省济宁市，三孔**、泰山、微山湖、水泊梁山等名胜环绕周围，东靠京沪铁路，西邻京杭运河，北依日东高速，交通便利、四通八达。公司注册资金1118万元，占地80000平方米，总资产2亿余元。公司技术力量雄厚，现有员工280多人，其中**技术人员80多人，主要生产设备及试验检测仪器320余台套，已形成年产、销矿用产品过亿元的综合能力。
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