衡水彩色透水路面铺装 衡水透水混凝土

衡水彩色透水路面铺装 衡水透水混凝土


    随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，景观艺术已经成为城市建设与发展的

重要因素，传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。许多*对目前状

况提出了尖锐的批评，指责目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“个性”。

    人们对路面建设产生了深刻的反思：路面要不要是美的？显然，让人们永远生活在千篇一律

、表面质感别**致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上，单调乏味甚至沉闷压抑的心理感

受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境，人们也绝无可能获得一个高质量的生活空间

。于是，人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来，彩色路面就是其

中的一种。

    1、城市交通发展阶段

    ①**阶段，作为发展初期，为了防止雨季道路泥泞，**车辆正常行驶，需要提供具有足

够强度、平整度好的晴雨通车路面。当时的技术需求主要表现为尽快提高道路铺装技术水平方面。

    ②*二阶段的特点是随着汽车交通的飞速增长，道路拥挤，事故增加。为了解决这一难题，

各国在道路网规划设计、线形的平、纵、横几何设计以及提高道路通行能力方面进行了不懈的努力

，并较好地解决了这一难题。

    ③在被称为*二次交通大战的今天，由于机动车辆已经**饱和，给社会、环境带来了灾难性

的影响。提高道路在城市景观中的美学功能，保护环境，成为世界道路发展*三阶段的主要特点。

在一些发达地区，彩色路面随处可见，它的交通功能和环境艺术功能被发挥得**。

    而在我国，尽管目前城市道路建设平均水平尚处于交通发展历程的*二阶段，解决道路网规

划设计、提高城市道路通行能力，减少交通事故仍是城市建设的主要课题。但是我国是发展不甚平

衡的地区，一些大型城市、经济特区、沿海地区经济发展速度较快，急需良好的投资环境来促进、

加强**合作，且经济开发区的设立导致即便是同一个城市，对于道路建设水平和环境艺术的要求

也较不平衡。因此，在这些经济发达地区城市景观环境建设开始逐步**进展，北京、上海、广州

、成都、厦门、大连、中山等地都相继诞生了由彩色铺装的**道，既在交通*管理方面发挥作

用，又在改善城市外部空间环境领域显示*具魅力的装饰特性。

    在城市交通与环境协调发展的21世纪，随着我国城市道路建设的**发展，经济水平的不断

提高，彩色路面作为一种城市道路面层景观铺装材料必将具有很好的发展前景。

    2、彩色路面的作用

    作为一种道路面层使用，彩色路面与普通路面相比，因色彩变化可在促进道路交通*和美

化街路空间环境领域发挥重要作用。

    ①划分不同性质的交通区间
    城市道路的可辨识性会对人们的行为产生重要影响，可辨识性是城市道路交通*的重要内

容。彩色路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，这对交通*是非常有利的。国外较近

提出以公共交通代替小汽车个体交通，以缓解道路交通紧张拥挤，减少能源的浪费。为了提高公共

交通的运行销路，日本提出在*十一个道路建设计划*力发展远距离公共汽车交通，并规划在高

速公路和主要干道线路上以彩色铺装区分公共交通车线路和一般车辆行驶线。这些彩色的公交**

道显示了**者的便利，避免了其它车辆的干扰，让公共汽车好似行驶在“高速公路”上，准点快

速。彩色路面已经成为促进公共交通发展的重要手段，相信随着我国“公交**”政策力度的不断

加强，这一简单有效的措施也必将得到广泛应用，这对推动我国城市公共交通的**发展具有十分

重要的作用。

    ②警示
    道路交通标志和交通信号对驾驶人员和行人都是较为重要的。其作用实质上是希望能让驾驶

人员或行人很快地发现，正确地辨认之后进行准确驾驶，从而达到交通*目的。因此，交通标志

的设计**鲜明**，要有足够的注目性和良好的视认性，对此各国*学者都做出了许多努力。

近年来，为了适应现代交通**行驶的特点，弥补现有交通标志在**行使状态中的功能缺陷，根

据驾驶人员的视觉特性，尤其是行驶过程中对路面的注视性和对色彩的敏感性，日、美、欧洲等一

些地区纷纷将注意力转移到路面标示的研究中。
    在道路急弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道入口、行人过街斑马线、儿童上学道路、

桥面、加油站、收费站、甚至车辙较深处等特殊路段或场所采用彩色路面或亮色路面铺装，用来形

成与普通沥青路面的对比路段，提示警告特殊的交通条件，使驾驶人员减速慢行，有效地避免交通

事故发生。这种路面标示不会受到路旁建筑物、电线杆、树木、广告牌的影响，且与直接涂在路面

上的标示相比，耐久性强，安**果不会受到时间的影响，可以充分发挥高速交通的机能，**车

辆和行人交通*，适应城市高速道路发展的要求。

    ③缓解疲劳
    从交通心理学的角度来看，过长的直线公路，不但*使驾驶人员造成思想麻痹和错觉，而

且也会产生视景与操作的单调、乏味感，使驾驶疲劳提前到来，这就*导致发生交通事故。因此

，近年来人们十分重视道路的线型设计，把地形、环境和道路线型融为一体，从而改善驾驶条件，

提高驾驶效能。然而，尽管良好的线型设计从一定程度上改善了道路沿线的景观，但驾驶人员在行

驶过程中注视较多的还是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的神经系统有镇静作用，会

减弱驾驶人员的注意力。尤其是沙漠、戈壁地区的公路，线型设计也无法改变沿线景观的单调性，

驾驶人员在这样的公路上行驶，较加*疲劳困倦、判断迟钝，导致交通事故发生。这时，如果在

路面上做文章，利用铺装适当改变路面色彩则可以有效吸引驾驶人员的注意力，缓解疲劳，使其保

持头脑清醒，减少交通事故发生。合理设计路面色彩的变化，则直线段长些也不会影响安**果，

还会缩短到达目的地的距离，降低工程造价，减少运行时间。


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