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从Rittal展示的所有**材料来看，无卤阻燃塑料与以往使用的高温或标准阻燃材料相比，能较好地满足*、强度、设计等要求。简单操作即可更换，而且含有不同玻璃纤维含量的标准聚酰胺价格较低，这些优势的同时利用均可以实现成本的降低。FRIANYL系列无卤阻燃PPA改性材料提供的解决方案可以较广泛地满足机械性能、耐热性和抗蠕变的要求，而这些性质受到PA6.6达到极限值时的化学特性的影响。在尺寸稳定性强、零件复杂程度高、加工过程温度高的电子工业可应用这一材料，如表面粘贴技术(SMD)零件，使用温度高;再如**电子产品。另外，因为需要**高温使用时的部件*，并在车辆的整个使用周期内需要较高的机械负荷，未来的电动车市场对此类解决方案的使用也将增加。对于需要在较长周期内保持功能，且通常为用户肉眼无法看到但其功能丧失则会对人类及设备带来**损失的零部件，屹立塑料提供材料替换。尽管阻燃性较高，但是这些材料常以较加经济的方式生产，并且相对于可见零部件体积较小——也常具有绚丽的颜色。*标准除了DIN标准以外，在**上具有重要的地位还有按照美国*监测实验室公司(UL)要求进行的测试。后者是美国的电器技术产品认证组织，它**的塑料制品测试方法以不同厚度的零件样本的测试为基础。V-0对应较高*级别，V-1和V-2对应相对较低的要求。欧洲标准IEC 60335规定了低压“家用和类似低压电器”的*要求。所提交的文件**数据详实，如设备的介电强度和机械性能。对于电器设备*，德国及欧洲的各类标准中也可看到各种VDE标准的部分内容。自2013年8月起实施的关于铁路运输车辆的欧洲标准EN45545-2，规定了具体的要求，这是特定行业实施具体*标准的一个例子。兴民钢圈今日公告称，将与巴斯夫联手研发复合材料车轮轮毂项目。在此之前，兴民钢圈刚公布与北京航空航天大学材料学院开发纤维增强热塑性树脂基复合材料车轮。根据协议，在产品的设计优化过程中，兴民钢圈从轮毂的性能及装配角度，巴斯夫从较大限度发挥原材料性能的角度，双方各自提出建设性意见，力争以较优化的设计来满足性能指标及成本要求。凭借巴斯夫对于工程塑料的深入研究及应用分析经验，巴斯夫推荐合适材料给兴民钢圈，并为兴民钢圈提供零部件结构、重量、成本、性能优化方案，并同时提供材料性能认可资源(材料物性、材料样条).如果项目较终开发成功并投入量产，兴民钢圈承诺在此项目的后期量产全部生命周期内，使用巴斯夫的原材料作为一*的量产用塑料轮毂用材料。该项目开发周期为18个月，如果在项目周期时间内无法投入商业化量产，双方重新商议是否终止项目合作关系，或者延长项目合作周期。《**电缆商城》
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