阳江道路标志杆厂家 高速公路标牌杆制造

阳江道路标志杆厂家 高速公路标牌杆制造，在交通设施行业拥有广泛的行业资源，丰富的产品经验，2003年公司成立前期，**从事钢结构（单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆、交通标志杆、公路标志杆）制作及道路交通标志（交通指路牌、交通标志牌、道路指示牌、交通标识标牌）工程；经过十二年的发展砺练，公司现已具备工程施工、生产制作、设施安装、产品销售等能力，公司拥有6000平方米左右的面积生产基地，并配备大中型**制造设备和施工机械30余台（总****过八百万元），**的公司管理体系，在工程质量上不断精益求精，在产品种类上不断**，在客户管理上细致入微，始终坚持“以客户为根本、以诚信为基石”的经营理念，逐渐发展壮大，在交通设施行业日臻良好，已逐步成为道路、各地小区、高速交通设施交通工程可以选择**诚信供应商。
交通标牌杆配置：
1）牌面2440*1220mm配立柱Φ159*6500*6.0mm横梁2-Φ89*3000*5.0mm 立柱法兰400*400*16mm; 
2）牌面3000*1500mm配立柱Φ219*7000*8.0mm横梁2-Φ114*3500*5.0mm立柱法兰500*500*16mm/20mm;
3）牌面3000*2000mm配立柱Φ219*7500*8.0mm横梁2-Φ114/Φ140*3500*5.0mm立柱法兰500*500*16mm或600*600*20mm;
4）牌面4000*2000mm配立柱Φ273*7500*8.0mm横梁2-Φ140*4500*6.0mm立柱法兰500*500*20mm/600*600*20mm;
5）牌面4000*2400mm配立柱Φ273*7900*8.0mm横梁2- 140*4500*6.0mm立柱法兰500*500*20mm/600*600*20mm;
1、 立柱生产工艺流程：
（1）下料→（2）焊接→（3）修补打磨→（4）整形→（5）装底板→（6）焊底板→（7）镀锌→（8）总检→（9）发货                                                      
2.焊接－－焊接时对折弯后的管缝进行直缝焊接。因焊接是半自动焊接，主要是焊工应有较多的责任性，焊接时应随时调整焊接的位置，**焊缝直线度。
3.修补打磨－－－修补打磨是对自动焊接后的管坯缺陷进行修补。修补人员应该逐根检查，发现有缺陷的地方进行补，补焊完成后，再进行修磨，修磨的接处与自动焊缝基本相同。
4.整形－－－整形工序包括立柱的调直及坯杆两头的整圆及多边形对角线尺寸，一般公差：＜±2mm。坯杆直线度误差不**过：≤±1.5／1000。
5.装底板－－点焊底法兰和筋板，关键是**底法兰与灯直中心线垂直，筋板与底法兰垂直，同时与灯直母线平线。
6.焊底法兰及筋板－－焊接要求参照地区标准的焊接工艺，**焊接质量焊接缝要美观，没有气孔、夹渣。
本工序在工作过程中，**胆大心细（1）**要看清图纸确定门的方向，然后按照图纸尺寸定位。尺寸包括：上下、左右，及门框尺寸大小，等离子切割时要心细，**割缝一直线.                    
7.镀锌－－镀锌好坏直接影响立柱的质量，镀锌要求按地区标准执行镀锌，镀后表面光滑、无色差，不能有流挂，流挂严重的灯杆**生重新返镀。
8.出厂检验－－由厂部*员进行出厂检验，出厂检验员**按照立柱检验的项目逐项检验，检验员**进行记录同时存档，*员签字后方可发货。
9.包扎，发货

东莞市桂丰腾冠智能科技发展有限公司于2016年成立，由深圳市桂丰三安科技发展有限公司全资投资，注册资金1亿元，东莞市桂丰腾冠智能科技有限公司与深圳市桂丰三安科技发展有限公司、深圳鼎元骏通智能科技发展有限公司、深圳市桂丰腾冠智能交通工程有限公司同隶属于桂丰-久冠投资集团，集团自2003年以来一直专注于智能交通及交通*设施产品，集开发、生产、销售、施工、维护于一体，致力于打造中国交通设施工程****。是省**企业，ISO9001认证企业，产品获得省科技攻关计划、地区科技成果**推广计划，省科技进步奖、地区“十二五”科技攻关计划、地区**新产品计划等多个奖项及认证。凭借**的产品，多年的生产、施工经验以及**的工程质量，成为广东大部分物业管理公司、房地产开发商、建筑工程公司多年长期合作伙伴，公司联合国内各大**厂家进行资源整合和利用提供一站式服务，为客户提供放心的产品和满意的服务，为交通系统作出了较为**的贡献。