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智慧物流现在的短板是机会 共享协同是出路过去的2016年是我国智慧物流发展具有标志性意义的一年。去年7月，**常务会议部署推进“互联网+”*物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的**军。特别是电商物流的迅猛发展，不断刷新物流业的历史纪录，解决了一个又一个*的物流难题，催生出各种新的商业模式和业态，智慧物流从此进入了**发展的新阶段。根据报告，2016年指数全年均值为40.9，尚处于**安装阶段。其中，物流业务数据化程度相对较好，但跨境物流详情数据完备率指数仅为13.5；数据基础设施还处于起步阶段，指数值为18.8；物流协同化处于高速发展中期，基础协同相对成熟，2016年12月末端协同率仅为9.4。这意味着，智慧物流面临的瓶颈包括跨境数据链路衔接不足、末端智能程度有待加强、数据基础设施建设仍是挑战。“目前行业的瓶颈和短板正是较大的机会。”王文彬表示，以末端为例，快递末端网点的重复建设客观上造成了资源浪费、效率低下、过度竞争以及交通拥堵等问题。跨境则涉及多方多段，数据获取难度较大，“共享协作才是行业出路。”王文彬表示，作为大数据技术公司和智慧物流平台，菜鸟网络一直**和推动行业进步，已成为物流业基础设施。实践中，通过大数据产品赋能合作伙伴，合作伙伴**过3000家。围绕降本增效，开放共享、协同、智能、绿色等理念已成为行业共识。阿里研究院副院长杨健认为，连接物流要素，通过数据赋能供应链，加强**数据连接，末端赋能升级是下一步发展趋势。轨道+物业、商业、物流地产均大有可为供给侧改革是中国经济未来发展的大方向，通过“房地产+服务”模式取代"房地产+钢筋水泥"模式。事实上，在中国，房地产及其上下游产业链对GDP贡献的比例远远**发达地区，如果政策引导得当的话，房地产+服务的多个细分行业具备投资、收入**过万亿元的潜力，相当于新打造一个房地产业，轨道+物业、商业、物流地产等方面都大有可为。首先是轨道+物业，人口向经济圈聚集是**上通行的规律，*经济工作会议提出特大城市要加快疏解城市的功能，带动周边的中小城市发展，而轨道交通正是连接大城市和周边卫星城市的非常好的纽带，它可以有效疏解城市的功能，降低这些居民的居住成本。轨道+物业并不仅仅指轨道交通枢纽，还包括上盖商业、办公区、居住区和公共空间等功能，如果发展比较好的话，它可以有效解决居住问题。因此无论从轨道交通可持续发展的角度，还是从城市土地利用的角度来说，谁能占据轨道+物业的**，谁就能在新一轮城市发展中抢得先机。长租公寓方面，其实在纽约、东京、伦敦等城市圈，租房的比例占50%以上。在中国，房价收入比非常之高，农民工在务工地买房的比例不**过1%，但中国的租赁市场有很多痛点，比如租赁信息不透明，租赁服务不好等等，有**的长租公寓可以有效解决这一问题，可以为年轻人提供多种多样的居住选择。目前**长租公寓的市场份额占1.5%，如果每年**公寓租金的增长率达到7%的话，到2020年**长租公寓的市场规模可能接近一万亿。商业地产方面，事实上中国经济正在经历由投资增长向消费增长驱动的转型，一些体验的消费，比如教育、娱乐、餐饮是很难被电商冲击的，2015年全国销售额前30个购物中心里，有一半项目的增长**过30%。同时我们也关注到通过金融资本+商业的轻资产经营模式也是未来的发展趋势。杭州裕铭物流有限公司/杭州第三方物流/杭州物流pop操作由杭州裕铭物流有限公司()提供。

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