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【京港澳货车突发大火，千余件快递被烧毁】较新获悉，11月20日京港澳高速咸宁段一辆满载快递的货车突发大火，车上一千余件快递全部烧毁，所幸无人员伤亡。据介绍，民警接到火灾报警赶到现场后，发现大火已将车厢烧得面目全非，无法辨认具体货物。经现场勘查发现，货车外部无明显撞击痕迹，大火应该是由货车自燃引起。据货车司机称，此车是由快递公司从深圳发往武汉的货车，早上从深圳出发，本来马上就能到达武汉，没想到行驶到京港澳高速1277KM处出现了意外。其称，通过后视镜发现车厢有火苗燃起，立即将车辆停在应急道上试图用*灭火，可大火*蔓延至整个车厢，很快剧烈燃烧起来。【圆通速递迎新高管，股票继续停牌】近日获悉，有消息人士称，圆通速递迎来一位新高管郝文宁，担任圆通**部负责人，*负责圆通速递海外工作，接下来将**抢占中国香港、闽台和澳洲市场。其称，郝文宁出任的职务类似于圆通速递副总裁或者是将来圆通**公司总裁。据悉，郝文宁在中外运有过20年的工作经验，离开中外运前曾是中外运发展副总经理，经历了外运发展上市的历程。10月27日，中外运发布公告称收到公司副总经理郝文宁先生的辞职报告：因个人原因向公司提出辞职，后不再担任公司任何职务。此外，圆通速递日前发布公告，公司股票从2016年11月21日起继续停牌。停牌期间公司将根据重大资产重组的进展情况，及时履行信息披露义务，每五个交易日发布一次有关事项的进展情况，待相关工作完成后召开董事局会议审议重大资产重组预案，及时公告并复牌。为什么要做智能快递柜从行业层面分析，智能快递柜的市场或许还不成熟，但它的存在及迅猛发展，又有着时代的合理性及必然性，在快递物流业转型升级的产业链条中，也必然具备**的重要角色。理由有二：一、订单*且高速增长的快递业，无法回避人力成本过高、配送效率过低的现实困境。2016年，我国的快递总业务量已达到312.8亿件，同比增长 51.4%，而过去6年中，基于网购需求的电商快递市场急剧膨胀，年复合增长率均**过了50%。预计到2020年，中国的快递业务量较是会达到惊人的700亿件。日均1-2亿的快递总单量，纯粹靠快递员人工上门送取是*无法想象的。被人力成本不断挤压的快递公司，已处在微利的危险边缘，在最后一公里配送环节，利用*且智能的柜体服务替代成本高昂的人工，已是不可逆的变革趋势。二、智能快递柜是解决电商最后100米配送难题较为经济有效的方式，也是中国式社区管理较为认可的服务模式。24小时提供不间断服务的智能快递柜，不但可以帮快递员节省时间成本，降低劳动强度，减少重复投递次数，而且也方便用户随时提取，且有保护用户隐私，满足社区*管理等多重功效。然而，智能快递柜作为物流服务链条里的基础设施（工具），其内嵌式的**依附属性，决定了无法以第三方运营或“外包”的形式独立存活。形象点解释，就如无法单独组建一个巴枪公司给快递公司使用那样，智能柜当然也不能。这也是为何那些嫁接了快递业务的平台级电商成员，或较应该，也较有条件去做，可对智能快递柜却一直持观望且保守的态度。譬如亚马逊、京东、阿里等，其自提柜的铺设，都依然处在战略性的试探或试错阶段。
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