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1、回扣回扣分为两种：一种是其他货运单位转过来的货物要给他一个价差，叫约定;还有一种是发货方司机来发货的时候索取的好处。**种较为透明，*二种问题就多多了，因为其较为隐蔽的管理方式，客户托运单上不得填写回扣项，导致了其中很多的漏洞。方式一有的公司是直接叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭证，发货人签字拿钱走后，工作人员将单子上的金额以改，10元改18元，17元改19元。这种主要发生在没有使用管理软件，或者有软件，但是没有相关严谨财务管理模块的公司。方式二有的公司一定金额以上的回扣需要主管签字，一来二回的，经常发货的人就和主管很熟了，然后猫腻来了，因为主管还有定价权，所以，吃顿饭就把事情定了，发货人吃发货方的钱，主管吃公司的钱。方式三有的公司多回扣单是要月结的，因为客户群体的庞大，经常会存在半年以上还没结的回扣单(很多是发货人也丢失了)。这里，就有公司财务以管理清晰为名，开具所有的回扣结算单，将所有回扣结算出来，等发货方来结，而没来结的就一直在他的私人口袋了。某些物流企业回扣额达到营业额的三分之一，即100万的营业额其中有30多万的回扣。单票货物甚至回扣额达到实际运费的2倍多，即实际运费300元加上回扣后就变成了900元，而黑锅都是由物流公司来背。所以物流公司抱怨已经降价亏本运营，而生产企业却一直抱怨物流成本太高。
分拣的节拍分拣的节拍是指上一次分拣结束时开始，到下一次分拣结束时结束，这中间的时间间隔。与分拣节拍相对应的是分拣频率，分拣频率是指一段时间内的分拣次数。分拣节拍的时间间隔越长，则可能意味着单次分拣的时间过长，出**物积压的情况;此外，还意味着货源不足，过长的时间没有分拣任务。分拣节拍与揽货节拍有密切的关系。揽货节拍的时间间隔越短，这意味着分拣节拍的时间间隔也越短，需要提高分拣频率来处理陆续到达分拣中心的货物。从理论上来讲，分拣节拍的时间间隔越短，分拣频率越高，则意味着货物到达分拣中心时能够得到及时的处理，货物流动的过程顺畅。从提高货物流动效率，提高客户的时效体验的角度来看，分拣节拍的时间间隔越短，分拣的频率越高则越好。但从均衡配载的角度来看，则要将分拣节拍的时间间隔控制在合理的范围内。一方面要考虑货物流动效率及时效的要求，另一方面要考虑用于分拣的资源匹配。启动一次分拣，要集中一些人力物力。如果待分拣货物的量太小，就启动自动分拣的系统，则意味着需要分拣流程上的各个岗位的人员就位，以及意味着负担整个分拣系统运转的能源消耗。如果积压的待分拣的货物流的流量过大，则可能导致下一次分拣的时间过长，人员及分拣系统的**负荷工作，致使分拣错误频发。
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