高铁注浆管、温州注浆管、成明橡塑(查看)

预埋预埋   

  在预埋注浆管中注入浆液可以密封施工缝、冷接缝、 管子渗漏和地墙之间的接缝。预埋注浆管分为：一次性注浆管和多次性注浆管。一次性注浆管：注浆一次，不可重复使用多次性注浆管：可多次注浆，注浆不受时间限制。有漏水出现就可以向管体内注入浆液进行填补密封。

注浆管是一种预埋注浆管系统，用于混凝土中的施工缝、冷接缝、管子渗缝、地墙之间空隙等处的永1久密封。在新和旧混凝土的接缝之间安装注浆管是非常合适的。当水渗入接缝时，可以通过设定在表面的PVC端口注入浆液加以封堵这种方法可以密封接缝。合适的注浆时间可以选择在混凝土养护结束后进行注浆。渗漏接缝同样也可以用这方法做成永1久密封。

在预埋注浆管中注入浆液可以密封施工缝、 冷接缝、 管子渗漏和地墙之间的接缝。

●特点：

注浆管分为一次性注浆管（CCLL-Y注浆管、QDM-IT注浆管、CCLL-Y全断面注浆管

）和重复性注浆管（CCLL-D注浆管、CCLL-D全断面注浆管）

一次性注浆管只能注浆一次，不可重复使用。

重复性注浆管可多次重复使用，每次用完需冲洗干净管芯和管外壁。

●规格：

一次性注浆管

内径：8mm；外径：12mm；内径公差：±0.3mm；每卷长度：120m。

重复性注浆管

内径：8mm；外径：20mm;：内径公差：±0.3mm；每卷长度：90m。

●优点：

1.安装简单，成套提供；

2.可以在施工现场，根据接缝的实际需求长度截取注浆管(推荐较长的注浆出口长度不要**过6米)；

3.不需要特殊的安装设备；

4.注浆时间可以任意选择；

5.当在适当的压力作用下往内注浆时，其浆注浆管液可以保持均匀地充满整个的管子；

6.系统容许在相对较低压力下1注浆；注浆压力为0.2-0.4Mpa。

7.安装并不会影响建筑注浆管物自身特性；

8.安装或注浆过程并不会危害混凝土；

9.注浆后可以确保永1久密封；

10.如果不渗漏，可以不要注浆。

多次注浆管

多次性注浆管开孔方式的选择，**具备多次性注浆管注浆的作用，注浆管开孔方式钻孔*，但成孔过程中易脱落，花管钻孔*，成本较低，成孔精度要求相对较低，**布管过程中的质量采取台阶型孔比较合理、适用。

粘接胶试验粘接贴片，既要**一定的粘接强度，使粘接贴片不会在注浆管布设中脱落，又要**在注浆压力下，一次性注浆管，使浆液注入地层，同时，隧道注浆管，粘接胶又不能在水中溶解，即具有非水溶性，从而**多孔布设、注浆作业。

通过研究胶粘剂的粘接强度、粘接剂在水中的性能状况、粘接强度上升情况等内容，我们认为HL302型粘接胶性能较优，比较适合CCLL-D型注浆管的使用。  

溢浆孔的开孔研究

为研究溢浆孔的开孔数量，我们选择了两种溢浆孔型式的CCLL-D型注浆管竖井含水砂层进行注浆试验。注浆段长6m，注浆终压1.2Mpa，注浆量0.1～0.3m3。试验采用了38根A种注浆管，32根B种注浆管，注浆结束后，将注浆管挖出观察注浆管溢浆孔上粘片被冲开情况。绘制溢浆孔冲开百分数（冲开孔数占总溢浆孔数的百分比）频数曲线。

CCLL-D型注浆管溢浆孔冲开注浆段总溢浆面积、芯管泄浆面积，以及它们之间的关系。比较溢浆孔冲开频数情况同溢浆孔的开孔状况关系，可以看出若溢浆孔开孔数量不合适，则会造成部分溢浆孔不泄浆，一则会影响注浆质量，二则增加了溢浆孔的数量，造成了材料浪费，增加了CCLL-D型注浆管的加工费用。经比较计算分析，认为CCLL-D型注浆管开孔应以注浆段溢浆孔面积为芯管泄浆面积的1～1.2倍为宜

外径24mm可维护注浆管京沈高铁**注浆管

注浆管分为两大类，一类以硬质塑料，橡胶或螺纹管为骨架，单侧或四周设置出浆孔，出浆孔外侧覆盖泡沫橡胶层，泡沫橡胶层与骨架采用胶粘或者尼龙丝网固定；另一类以不锈钢弹簧管为骨架，周边包裹一层特制无纺布滤布层，温州注浆管，外层用尼龙丝网包裹。预埋注浆管包括一次性注浆管和可重复性注浆管。

注浆导管

具有一定柔性的加筋塑料管，与注浆管连接，起到导浆或者排气的作用。

注浆系统的设置应符合下列规定：

1  

注浆系统应尽量靠近施工缝，变形缝和穿墙管等特殊部位设置；

2  

一级**要求的地下工程，注浆系统设置间距宜为3-4m，**拱部位宜适当加密；二级**要求的地下工程，注浆系统设置间距宜为4-5m，**拱部位应加密

3  

注浆底座应与**板同材质，与**板焊接牢固，焊接点应对称位于底座四周，不宜**过四处，每处焊接面积不宜大于20mm*20mm

4  

注浆导管与注浆底座应连接牢固，紧密；注浆导管埋入结构内的部分应牢固固定在结构钢筋上

5  

注浆导管端部应临时封堵保护。

注浆管的施工应符合下列规定：

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