CR 箱实际平均转换效率**阈值1(阈值2)—— SCR 箱老化和结晶故障码:
431/ P0420:SCR实际平均转换效率**阈值1,排放**5;432/ P0420:SCR 实际平均转换效率**阈值2,排放**7。故障现象:故障灯、OBD 灯常亮,尿素喷射正常,没有其他相关故障。故障机理:这两个故障是指尾气中NOx 浓度较大,已经**出了国四法规要求。如不及时修复,就会导致发动机扭矩限制。可能原因:1)发动机原始排放劣化,后处理系统上游,从增压器出来后的尾气的排放太差;2)SCR 箱劣化,**尿素泵小配件大全,导致转换效率低;3)尿素喷射量误差大,实际喷射量比设定值少;4)油品不好。实际解决方法与步骤:1)**检查、判断发动机原始排放是否严重恶化,比如严重冒黑烟等;2)检验油品是否太差;3)检查尿素喷嘴是否堵塞、泄露,导致喷射量控制不准;4)检查 SCR 箱是否老化或结晶,是否被炭烟覆盖、堵塞等。结论:此故障是因为SCR 箱老化、结晶,导致转化效率低,从而排放不达标。有时,尿素喷射量过少,明显**设定值(比如因为喷嘴故障),也会引起此故障。
尿素管路故障后处理系统共包括3 段尿素管路,较*出现3 类故障:管路堵塞、管路泄露及管路弯折。
管路堵塞:一般由于尿素结晶或者尿素质量差引起,会影响尿素喷射和建压,造成排放不达标;管路泄露:原因主要两种,管路接口型号不符或者接口密封不好,导致尿素泄露;管路老化或磨损,造成尿素泄露。管路弯折:管路弯折会造成尿素建压失败或者喷射故障,导致排放不达标。
SCR 尿素压力建立错误——压力管路泄露故障码:
441:SCR尿素压力建立错误。故障现象:故障灯、OBD 灯常亮,NOx 排放**标,尿素泵小配件大全尿素泵喷嘴,尿素不能正常喷射。故障机理:当排气管温度达到建压的极限低温度时,尿素泵就开始尝试建压,并检测所有尿素管路及尿素泵、喷嘴是否存在泄露或堵塞的故障。如果长时间尿素压力达不到9bar,ECU 就怀疑有尿素泄露,并报出此故障,尿素泵小配件大全,后处理系统停止工作。可能原因:1)尿素管路接错,或吸液管有尿素泄露;2)压力管有泄露;3)尿素泵故障。实际解决方法与步骤:1)检查吸液管是否有接错、泄露、弯折的地方;2)检查压力管是否泄露;3)发现,压力管与尿素泵接口密封较差,有尿素泄露;4)重新连接、加固后,再次跑车后,故障消失。结论:尿素压力管泄露,尿素泵小配件大全尿素泵滤芯,导致尿素泵内压力迟迟达不到9bar,所以就报出此故障。一般情况,管路的泄露或堵塞*引起此故障,如果确认管路正常后,不排除尿素泵本身故障。
国四尿素消耗量少或者不消耗
有很多用户反馈尿素消耗量较少,监控处的原因是用户使用工况在低负荷工况运行较多,排温很少**过200(230)℃
排温在200℃以下尿素不喷射(即使喷射,也没有催化还原效果),排气温度传感器在200度以下时后处理系统只监控NOX值,但不判断NOX是否**标。一般来说运行在城市或城郊工况,尿素消耗量一般会较少,或者基本不消耗。
负荷较小时,喷射量也较少。
系统是否有故障
可导致不喷射的故障有1.尿素液位传感器采集信号**或**阈值。2.尿素液位**10%.3.喷嘴短路/断路,电瓶电压低
其他问题也可导致不喷射1.喷嘴堵塞2排气温度传感器前排气管漏气3.DCU与整车无法CAN通讯4.DCU锁死
国四SCR不能屏蔽后刷写国三的数据
原因有1.国三国四单体泵、喷油器配置不同
2.国三国四ECU策略不同
3.国四刷国三数据可能导致烟大、动力不足或缸压**过*值
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