湖南天线、航宇通讯、GSM天线

GPS车载导航现状

随着汽车的普及和道路的建设，湖南天线，城际间的经济往来较加频繁，活动的区域也越来越大;为了提高生活质量，433胶套天线，大量的休闲活动、探险活动的举行使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，GPS将会以合适的价位走入车主的世界，GSM天线，成为车上的基本装备。

发达地区，车载导航已经是一个非常成熟的系统，5.8G平板天线，深圳5.8G天线，只要客户需要，5.8G天线生产，就可以在自己的车上安装这套系统。在美国和西欧，只有**车上原厂配备自导航;中档车型的用户可以选装或者购车后购买。附带的电子地图都是覆盖整个北美地区和殴盟地区。日本的车载GPS导航发展是良好于**的。目前在低档车型上已可以安装，**过80%的新车装有车载导航。附带覆盖全国的电子地图内容非常丰富。特有的准3G无线通信网络使驾车人可以在车上实现宽带上网，这样日本已经实现了几乎全部城市的道路信息实时发布。车载导航系统会根据道路信息实时调整行驶路线，这样既可以减少路程花费时间，还可以帮助交通管理部门调整交通流量，5.8G天线，一举两得。

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驻波比

驻波电压的波腹(大值) Umax与波节(小值)Umin之比被定义为驻波比，记作SWR。对无损耗传输线来说，驻波比与电压终端反射系数具有下列关系:

式中Γ称为电压终端反射系数，它表达了传输线的负载阻抗ZL与传输线特性阻抗ZC的匹配程度:

在实践中，常通过SWR来了解能量传输的情况:SWR的数值越大，则能量传输的效率越大;反之，天线厂，则越小;纯驻波状态下，不能用来传输电磁能。

频率较高时，直接量取电压的对值相当困难，而电压的相对值却较易**。因此，在**高频工程中，常通过量取Umax和Umin。来计算SWR

W-CDMA由ETSI NTT DoCoMo作为无线介面为他们的3G网路FOMA开发。后来NTTDocomo提交给ITU一个详细规范作为一个象IMT-2000一样作为一个候选的**3G标准。**电信联盟(ITU) 较终接受W-CDMA作为IMT-2000家族3G标准的一部分。后来W-CDMA被选作UMTS的无线介面，作为继承GSM的3G技术或者方案。误解尽管名字跟CDMA很相近，但是W-CDMA跟CDMA关系不大。多大多小要看不同人的立足点。在行动电话领域，术语CDMA 可以代指码分多址扩频复用技术，胶棒天线wifi，也可以指美国高通（Qualcomm）开发的包括IS-95/CDMA1X和CDMA2000(IS-2000)的CDMA标准族。
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