——记空军石家庄飞行学院某场站汽车连
这是一个怎样的连队？总结提出的工作理念，竟能走向全国，60余年经久**！
这是一个怎样的群体？每天动车数十台、行驶数百公里，竟能63年*无事故！
春节前夕，记者走进空军石家庄飞行学院某场站汽车连采访，探寻他们强军兴连的秘诀。
流传全国的“宁停三分，不抢一秒”
“汽车连的建设史，就是一部与*隐患的不懈斗争史。”汽车连所在场站政委王丛飞告诉记者，任务在变、人员在变、环境也在变，*隐患越来越多，***越来越难。60多年*行车的背后，折射出各级组织和官兵的担当！
这种担当，从建连之初就已根深蒂固。1953年7月组建后，全连官兵将为数不多的几台车辆视若珍宝。虽说车轮一动，就有风险隐患，但为了较好地完成任务，确保行车*，官兵们集思广益、总结经验。
组建*二年，在原军区空军一次经验交流会上，首任连长董祥**次提出了“宁停三分，不抢一秒”和“铁路道口事故多，一慢二看三通过”这两句*警示语。在那个信息并不发达的年代，这两句话却像长了翅膀，*飞遍全国，流传至今。
“车辆从单一类型增加到现在的13类近百台，人的思想在变，车的轮子在转，连队建设怎么可能一马平川，但每走一步弯路，每交一回‘学费’，都会成为全连官兵的宝贵财富。”汽车连指导员张侨介绍，他们坚持隐患问题共享，把挫折化为财富，从制度层面找源头，让一次次*隐患、事故苗头化险为夷。
“学院是放飞战鹰的摇篮，我们是支撑这个摇篮的基石，要争做**战鹰高飞的*驾驶员……”上周，在简洁而庄严的入连仪式上，刚刚下连的列兵刘朝阳**感觉就是：严！
对汽车连一代代官兵来说，严格的背后是履职尽责的主动担当。在这个连队，每一名新司机历经“过五关斩六将”的考验，才能跑长途、放单飞。作为与飞行学员打交道的汽车兵，他们要能开着汽车上跑道，起码得过理论关、复训关、带教关、进阶关，每一个关都不是简单机械的考试，而是融合实践经验的技能。
卡车班班长刘志达对驾驶要求苛刻，容不得车辆有一点脏，在行驶过程中哪怕有轻微的异响，也要立即停下车来查清是否存在隐患。虽然驾驶的车辆零伤痕，但面对别人的称赞，他却说：“这算啥，我们连的张勇班长，把两辆新车开到‘寿终正寝’，60万公里都是零剐蹭。”
“这关系那关系，靠组织才是硬关系”
“汽车连少不了关系兵。”“公车司机和**机关走得近，有好事肯定近水楼台。”说起汽车连，这似乎是一种共识。但历届汽车连党支部在涉及原则立场的问题上，从不含糊。
“担当，就要敢于与歪风邪气较劲！”连长王根祥介绍，不论入党、套改士官，还是考学、评功评奖，好就是好，差就是差，靠素质立身，凭实绩进步，是连队一以贯之的准则。
几年前，一名平时表现一般的战士，多次找**向连队施压要求留队。另一名平时表现**的战士，一如既往铆在岗位上心无旁骛干工作。都说协调关系难，两名连主官**住压力，经常请示汇报，一个月来**间断。较终表现好的得以保留，表现一般的退伍。后来，那名留队战士在大项任务中表现出色，被评为良好个人，荣立三等功。
这种事并非个例，也不是这一届班子*有。“这关系那关系，靠组织才是硬关系；这指标那指标，干得好才是硬指标。”这句顺口溜已经成为连队广为流传的心灵感召，也成为官兵兢兢业业，履职尽责的不竭动力。
大事难事看担当，官兵齐心铸*。连队先后被全军、空军评为“*车分队*单位”，24次被上级评为基层建设*和**基层党支部，荣立集体一等功1次、二等功3次、三等功5次，为各级选送良好司机200余名，14人被**空军以上单位评为“*车驾驶员”。
“车辆就是我们的武器”
理论是技术的基础，训练是技术的关键。每年7月份是学员毕业后停飞阶段，工作安排转入地面，不少单位开始轮流调整休假。而这个连队却转入新的大项工作——司机复训。
烈日当空、热浪袭人，地表温度近50摄氏度，训练场上40余名驾驶员正在分科目训练，不少人汗水已经浸透衣服。下士肖凡很纳闷，自己在司机训练大队训练很刻苦，自认为驾驶技术还可以，考核也是良好，可现在倒库、移库总会压线或撞杆，而班长赵梦龙却能一把成功，不仅车身正，而且从不压线。原来，连队发现，近些年许多新兵入伍前就会开车，甚至驾龄较长，但技术粗糙，停车不到位、压线、撞杆、刹车过猛等现象时有发生。为从严训练，连队将训练场车库长度和宽度变短变窄，如果技术不过硬，或操作动作粗就会压线撞杆。
士官长霍元华介绍：“对于汽车兵来说，车辆就是我们手中的武器，能打仗、打胜仗**要有过硬的驾驶技术。只有在训练场上多流汗，战场上才能少流血。”
本着锤炼打仗本领，连队是怎么严怎么来、怎么管用怎么来。他们根据司机*、经历、阅历、能力不同，定计划、定标准、定内容，采取分组训练、定期排队、过关升级的方式，推行“层级训练法”，提高不同层次驾驶员的驾驶水平。对新训司机**进行牵引飞机、冰雪泥泞路、场内场外驾驶和夜间驾驶训练。连队坚持改革**抓训练，积极开展“出训练小点子、搞技术小革新、做行业小能人”活动，将“蛇形穿杆”“倒车移位”“8字路”等多个单项课目**设置在一起，摸索出了综合场地训练法，有效缩短了驾驶员训练周期。
荣誉背后是沉甸甸的责任担当
有老兵说，一个好的连队，不仅穿军装时爱着她，较是脱下军装时护着她。
去年8月1日，134名来自全国各地的退伍老兵，自发回到连队，过了一个难忘的建军节，就为一个共同的心愿：回家看看，感谢连队的培养。
瞧瞧这、翻翻那，历数汽车连的光辉历程，他们不禁感叹：时代在变，但汽车连的作风没有变；25届支部班子、无数官兵来了又走，新老较迭，汽车连的精神没有丢！
老兵们送给汽车连一件礼物——一只由厚钢板造型焊接而成的**。他们说，作为空军*的汽车连，首要任务就是助力战鹰高飞远航，也希望一代代继任者们把“摔不碎，砸不烂”的钢铁精神永远传承下去。
老兵对连队念念不忘，新兵对老兵感念不已，新老两代人围坐在一起，总有一股精神的线牵动着彼此的心，大家谈论较多的还是汽车连这个光荣的集体。
汽车连于1953年组建，在那个艰难困苦的年代里，全连官兵将为数不多的几台车视若珍宝。一次下冰雹，官兵们害怕车身被砸出小坑，纷纷抱起自己的棉被，冲进雨中，盖到车上。
“宁停三分，不抢一秒”“铁路道口事故多，一慢二看三通过”——这两句话成了汽车连历届官兵的骄傲。但他们并没有躺在前人的经验上睡大觉，而是紧跟形势任务变化，不断**，总结凝炼了各类*口号和规范数十条，内容涵盖*行车、管理制度、**纪律、风险防控等多个方面。其中，“*行车三字经”“**工作八在前”“*行车二十不开”等十一条实用性强、易记易懂的口号，在*广泛流传。
郭洪波 张雷
北京晨报记者 王歧丰/文
