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汽轮机冷却过快比加热过快较加危险的原因？

   汽轮机被**冷却时，金属部件会产生拉应力。被**加热时，会产生压应力。所谓拉应力就是材料在冷却收缩时受到阻碍所产生的应力，压应力就是材料在加热膨胀时受到阻碍所产生的应力。由于拉应力较加*使汽轮机的金属材料产生裂纹甚至断裂，破坏性较大，因此汽轮机过快冷却比过快加热较加危险。

  为了加快汽车轮机停机后的冷却速度，缩短停机后的冷却时间，该装置利用通热空气的方式，在汽车轮机停机后的高温阶段。输送300℃万左右的干燥洁净的热空气，并保持与汽缸内壁一定温差，由高温阶段的小流量逐渐调至低温阶段的大流量热空气，达到**冷却目的，该装置操作简单，技术**，**，深受用户欢迎。
该装置还可用在机组冷态起动时，开机前预热汽轮机，缩短甚至取消低速暖机时间；热态起动时，可先冷却中压缸，使缸温与再热汽温提前匹配，停机备用时，可用来干燥汽轮机，防止湿气腐蚀，因此使用该装置后，可以提高机组的投运率，缓解电力供需矛盾，具有明显的现实意义和经济效益。
汽轮机**冷却装置适用于国内外生产的各种型号的汽轮机。
     

                                                                                                                                                 

 汽轮机**冷却装置是汽轮机停机后利用压缩空气加速冷却的配套设备，当汽轮机停机后利用压缩空气经快冷装置中的加热器加热到停机时汽轮机温度水平及整个冷却过程中不同冷却阶段要求的换热温差和降温速率方便地进行调整温度流量，以获得理想的加速冷却效果。此装置的进汽阶段经过两台*油水分离器，使冷却空气获得很好的气源品质。控制部分设计了进口电磁阀高压力开关，空气加热连锁装置，如任何一方面发生故障、停气、停电、加热器不工作等状况，立即关闭冷气源和加热器，确保*在冷却过程中对汽轮机的不良影响和对快冷装置的本身加热系统起到有效的保护。汽轮机**冷却装置厂家,汽轮机**冷却装置价格,东鑫电器由镇江市东鑫电器设备有限公司提供。