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"（华诚动力：158-6368-0578）入回油管内或把进油管出口封住；起动发动机怠速开

1～2min后停车放掉混合油如油脏的话较好清洗两次以上工作在热车时进行；清洗或更换增压器进油管清洗油底壳拆掉机滤空滤；安装新增压器并在增压器进油口加注机油预润滑后再装进油管安装新的滤清器并在滤清器内加满机油安装其它管道；启动发动机怠速3min提速看是否有使微粒排放总量比未使用催化剂时高５０％以上；但如果使用Ｐｄ系催化剂，在ＳＯＦ排放明显降低的同时硫酸盐的生成量也不大，因而微粒排放总量降低约１／３。另外，用氧化硅代替氧化铝作为涂层材料也可以减少硫酸的生成。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行油机废气涡轮增压系统由废气涡轮增压器和柴油机进排气系统组成，柴油机由于受结构尺寸的限制，燃烧气体在气缸内不能充分膨胀至大气压力。因此，排气开始时气缸内的燃气压力远比大气压力高，这样，排气就具有一定能量。废气涡轮增压系统将排气能量有效地传给涡轮机，使涡轮机获得较高的效率，同时有利于柴油机气缸的扫气。柴没有空气，就不会有气泡喷出。注意：单体泵燃油系统使用高压油管排气法效果较为明显。高压共轨柴油机在起动运行时**不能拧松高压油管。如果燃油系统中的空气总是排不干净，则应仔细检查是否存在漏气点。柴油机水冷系统冷却水的循环方法有三种形式，即大循环小循环和混合循环。无论柴油机冷却系统的结构如何，冷却水的循环"

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