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   一、按设置位置可分为路侧护栏板和*分隔带护栏板       1、路侧护栏板，是指设置于高速公路路肩上的护栏板。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。       2、*分隔带护栏板，是指设置于公路*分隔带内的护栏板。目的是防止失控车辆穿越*分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。       防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏板，半刚性护栏板和柔性护栏板三种形式。防撞护栏板，作为高速公路的*设施，对高速行车*、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，**充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏板还**结合其具体工程条件，作出选择。   二、模板制作       模板是**防撞护栏板个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏板模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏板顺直度、平整度不易**。近几年，护栏板施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，**了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏板尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要**钢模板的各部尺寸**准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是**模板在使用过程和吊装过程中不能变形。   三、施工放线定位       立柱的放线定位对防撞护栏板的外观质量影响较大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏板立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是**平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的。

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