供应预制节段拼装模板，节段箱梁，山东博远重工生产加工各类桥梁模板

施工优势
节段箱梁施工技术具有很多优势，比如，对环境交通没有干扰、对桥梁施工的位置没有太高要求、桥梁施工工期不长、桥梁模板用量减小等。
优点：   
1、能够大大地缩短施工周期。和现浇箱梁进行比较，在进行下部结构施工的同时就能够进行节段的预制。一跨箱梁的架设时间大概在七天左右，较大到底减少了施工周期。
2、对环境的影响降低。节段拼装时占用比较少的地面道路，施工过程中对地面交通和行人的影响不大，尤其适合城市范围内的高架桥梁施工，不仅能够利用必要的*措施，而且能够确保原有的交通运行，使桥梁施工的文明程度提高。
3、节段预制拼装工艺能够确保桥梁的线型美观。由于预制时利用密贴镶合匹配浇筑法，而且整根梁的每个节段由同一套模板浇筑而成，确保了梁体线型的一致性。

结构形式
一、?外模系统
??? 外模系统由外侧模板、工作平台、振捣系统和液压系统等几大部分组成。
外侧模通过钢结构支架进行支撑，收支模利用液压油缸来完成，方便省力。桁架上设螺旋调节系统，可进行竖向调整。外侧模既可以侧/纵向移动，也可以绕底部铰位置转动，这样既可确保与混凝土匹配梁段的紧密结合，又有利于待浇节段几何尺寸的控制，并便于模板的拆除。
?二、底模系统
??? 底模系统由模板、支腿、调节支撑等几大部分组成。
每个台座共有两套底模及其支撑平台（分别用于匹配梁段和待浇节段），它们之间相互换位，移出时采用底模台车，移进时采用龙门吊。
?三、端模系统
??? 端模系统分为固定端模和移动端模两部分，移动端模仅在进行墩**块和合拢块施工时使用，一般节段预制时由固定端模和匹配梁段组成预制端模。
??? 端模上需要更换的剪力键为螺栓连接，不更换部分与端模焊接成一体。
?四、内模系统
??? 内模系统主要由模板、内模车、液压收支系统等几大部分组成。
 五、?内模板
??? 为了适应各节段内腔尺寸的变化，设计成小块的组合模板，组合模板分为标准块和异型块，根据各节段预制需要进行组合。内模主要由**模、**板滑动模板、腹板内侧模及内模各种类型的替换件组成，各模板之间采用可调撑杆支撑。
?六、底模台车
??? 底模台车包括车架部分和液压部分，包含四支垂直**升的油缸和两支调节的油缸。底模台车工作时需要把箱梁节段及底模板整体**起100-150mm以便脱模；底模台车安装的两个横向油缸，当梁段移动到位后，通过横向油缸进行微调，也可利用横向油缸将梁段旋转一定的角度。走行轮通过液压马达驱动。

“博远重工”起步于2005年，是一家专注于路桥施工装备、桥梁模板等产品的研发制造、销售租赁、咨询服务于一体的**企业。目前拥有北京、滨州、贵阳、南昌、西安、武汉六大制造租赁基地，已具备年产各类施工器材50000余吨，自有租赁物资1200余套的市场规模，通过全国布局的形成，产能及服务水平已跃居行业首列。
       公司自成立以来，秉承“研发**为驱动，标准制造为依托，造福社会为己任”的发展理念。充分利用自身优势，联合哈工大、山东大学等多所院校，共同完成了众多产品领域的技术课题。积极参与地区、省级行业标准的**。并**了钢模板、连续梁挂篮标准化模块体系，从根本上解决了长期困扰施工企业的节能降耗、器材周转使用难题。结合销售、租赁、回购、置换、技术咨询等多样化的产品应用解决方案，大幅缩减使用成本，*满足客户的不同需求，从而奠定了行业良好地位，打造出了较具**的“博远”**。
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       审时度势。在深耕**的同时，博远人坚持走出去的经营战略，积极开拓以东南亚、俄罗斯、非洲、中东为代表的新兴地区市场，提前布局，为地区“**”的战略构想贡献力量。
博纳**，达观致远，展望未来，博远**止步 ......