减震器油的性能和选用 由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量,并转化为油的热量散发掉。所以,阻尼力与油的粘度有着密切的关联,而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短,使用时的环境温度等都是不同的。因此,为适应摩托车运行地域的各种气候条件,对减震器油提出了以下技术要求: 1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数,还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长,减震器油本身温度变化时,其油的粘度变化应很小; 2、在我国境内使用的减震器油,其凝点不得**—40℃。也就是说,当进入严寒冬季气温下降至0℃~—40℃时,其油液应不失去流动性; 3、减震器油在摩托车所有的使用范围内(包括高速、满负荷以及**载行驶等特殊情况),要尽可能少的汽化损失,即所谓的汽化小性能; 4、当减震器油与空气接触时,**具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性,即所谓的良好的工作稳定性能; 5、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中,很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺,从而导致漏油。所以,减震器油液一定要保持**的清洁; 6、减震器油**具有良好的防锈和抗磨作用。 产地 : 江苏常州 ; 预压缩量 : 37% ; 坚向刚度 : 35% ; 极限荷载 : 25KN/㎡ ; 工作压力 : 12Pa ; 冲击压力 : 60Pa ; 压缩阻力 : 60(N) ; 复原阻力 : 60(N) ; 缸筒直径 : 41(mm) ; 适用车型 : 摩托车 ; 型号 : GCC ; ** : 途意 ; 加工定制 : 是 ;