磁敏捷 综合主机 信号数据转换 智能交通

感知交通产品综合主机，可选用于对接用户信号机/后台的接口类型包括：电平接口、通断接口、串口。综合主机内部有电源母板、接口母板、**卡和接口卡等。1U机架为铝材质，可以同时兼容2块板卡设备。综合主机有ITCS-S/M-4003020、ITCS-S/M-4003021、ITCS-S/M-4003022和ITCS-S/M-4003023四种不同规格型号，分别对应着不同接口类型的配置。

磁敏捷系列产品特点感知技术的磁敏捷磁敏车辆检测系列产品目前已是二代产品。产品相对于行业同类产品而言具备以下特色与优势。
470Mhz无线通信频段与跳频技术**通信**率
470M是中国无须申请的公共频段，频谱干净不拥挤。采用此频段的基础上采用跳频技术，自动寻找干净无扰的通讯通道，通视条件下有效通信距离**过300米，在车辆遮挡等条件下仍能提供**过60米的有效通信距离。在无线**数据传输方面，产品采用经过优化无线技术，即时是在较强的噪音或较多的遮挡情况下，仍可**数据的有效**。
多项**低功耗技术实现产品**长工作寿命
在低功耗技术方面，实现了同时提供多跳转发通道，有效协调不同设备的收发时间和休眠时间同时为不同车道的车辆状态信息上报提供**无干扰的传输通道，通过算法优化和精细化设备能耗管理技术，有效降低设备能耗。使用标称34AH的电池，在400辆车/小时的工作环境中寿命可达10年以上，产品电池使用时间依使用情况可能有所差异，实际使用寿命会根据环境不同发生变化。
设备安装与维护简单*便捷
同一车道较多只需布设2个检测器，设备安装只需水钻打洞和水泥封合，无须环氧树脂。熟练工人可在15分钟内完成一个检测器的安装布设。网络管理命令支持路由状态类命令和节点信息类命令；支持多参数管理，包括路由协议命令的参数和节点状态类命令的参数等。可无线配置和维护管理功能，系统各设备固件可远程升级。检测器具有故障自检、上报与自动断电重启恢复能力。
磁敏车辆检测器防护等级IP67满足各种应用环境
检测器产品通过结构和材料设计并满足IP67标准，提供在道路部署条件下长期稳定的抗压**设计，有效提高设备的使用寿命和减少因意外因素导致的故障和损坏。这一产品特性也在中国的北方城市、中部城市、西部城市和东部沿海城市等环境得到了实战验证。
**自适应检测算法实现95%准确率的检测精度
磁敏车辆检测器经过精密算法可以高质量完成车辆检测，并且能有效排除相邻车道和同一车道的车辆相互干扰、拥堵缓慢行驶时的干扰、地域磁场环境不同和动态变化影响等各类实际应用的干扰，单检测器检测精度达到95%以上，通过合理调整部署方案（多检测器组合），可实现**的车辆经过检测准确率。相关**算法与技术正在申请多项**保护。
配件中继器采用太阳能供电的一体化设计
对于一些路口较特殊的情况下，各别磁敏车辆检测器需通过配件中继器间接与收集器建立无线通信连接。配件中继器与太阳能供电单元一体化设计，解决供电问题的同时，简化安装部署方式，降低安装成本。
符合EIA标准的1U大小综合主机
综合主机大小符合美国电子工业协会（EIA）的1U标准尺寸，使综合主机保持较适当精简的尺寸放入信号机机架，以方便信号控制机内安装每一部服务器所需要的空间。综合主机内的**卡负责接收来自以太网接口的数据，并通过相应接口卡输出到对应信号机的其他服务器。
收集器采用POE 供电（Power Over Ethernet）
在现有的以太网Cat.5布线基础架构不作任何改动的情况下，收集器在为综合主机传输数据信号的同时，还能通过POE方式从综合主机直流供电。利用现存标准以太网传输电缆的同时传送数据和电功率的较新标准规范，并保持了与现存以太网系统和用户的兼容性。在确保现有结构化布线*的同时**现有网络的正常运作，较大限度地降低成本。
综合主机模块化设计增强兼容和扩展能力
综合主机内部由母板、**卡和2块接口卡组成，通过高低电压和通断电路输出的不同选择有4种规格的综合主机兼容市场上绝大多数信号控制机。模块化的设计使得2块接口卡可选择、可更换，使得产品的兼容性和扩展性增强，维护和升级方便。
应用案例经纬跨度广泛适应不同环境与气候
感知技术的磁敏车辆检测器产品应用在新疆、内蒙古、黑龙江、辽宁、上海、浙江、江苏、四川、安徽等省份，磁敏捷为同类产品市场占有率****。经度跨度从西部的新疆、四川到东部的江浙沪沿海，纬度跨度从北方的黑龙江、辽宁到中部的安徽，产品经受过不同温度、湿度、气候、地质环境等综合考验和应用，产品成熟度与适应性高。
元件材料均为大厂优选**产品稳定性与性能
所有产品所需器件、五金件和定制件原辅材料均采购自国内外大型生产厂家，目前已与国内外**的原材料供应商进行长期合作。生产过程严格按照ISO/9001质量管理体系要求严格控制，**产品质量和性能指标。
项目
一代地磁
二代地磁
系统所需设备数量比较
地磁
主机
中继器
地磁
收集器
主机
中继器
地磁电池容量比较
42AH
34AH低功耗设计
 
检测方式比较
单轴传感，采集数据有限
三轴传感，较详细的数据采集，较加稳定
主机接口及容量比较
IO,Rs232，可接入24路地磁信号
IO,Rs232，RJ45，较多可扩展接入64路地磁信号
定向天线传输介质比较
馈线，信号衰减严重
特制网线，信号稳定，传输距离远
供电方式比较
主机和中继器采用插排式电源转换器，
环境适应性差
主机内置电源转换器；
收集器POE供电；
中继器采用太阳能模块供电，
施工便利，稳定性强；

接口 : RS485/RS232,RJ45，电感，电平； ;
检测方式 : 存在/通过； ;
类型 : 综合主机 ;
型号 : ITCS-S/M-4003020 ;
** : WSN感知技术 ;
加工定制 : 是 ;

无锡物联网产业研究院于2009年11月4日正式批复成立，（2009年1月开始筹备）依托于地区传感网工程技术研究中心，是隶属于无锡地方**自收自支、独立运作的事业法人机构。研究院实行企业化管理，院长负责制，围绕物联网产业地区战略和重大科技计划，促进物联网技术产业化应用，与江苏省、无锡市的**创业战略**结合，建立完善物联网健康产业**链，为在江苏无锡建成“感知中国”中心奠定**技术与产业化的良好基础，***我国*三次信息产业浪潮，为我国的科技**和经济转型发展做贡献。
研究院与中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心采用一套班子两个机构的运作模式。无锡高新微纳传感网工程技术研发中心是中科院上海微系统与信息技术*在无锡的传感网技术转化、产业孵化基地。依托微系统所在传感网基础研究、关键技术和标准化方面的技术和人才优势，结合无锡新区的微电子产业基础、灵活的体制机制以及强有力的**支持，开展传感网产业化瓶颈共性技术攻关和应用研究，转化相关科研成果并建设应用**，**推进规模性行业应用和公众运营服务。研究院依托微纳传感网工程中心成功申请了科技部地区传感网工程技术研究中心。工程中心采用与依托单位一个机构、两块牌子的模式，充分利用依托单位的人才、技术、标准化、产学研用合作、设备等**优势与良好地位，有利于**传感网产业解决在成果转化和技术熟化方面的问题。
研究院以产业化为导向，积极参与地区标准、**标准、部分行业标准**工作，积极发起并推动地区物联网（传感网）技术产业联盟的筹备工作。以市场需求为牵引，在公共*、民航、交通、电网、环境监测等行业得到初步应用；并与中国移动、Nokia、Nokia-Siemens等大型企业积极合作，推动物联网引用与规模产业化。