厂家出售 3PT避雷器手车 高压户内手车真空断路器

 
 
3PT/630避雷器手车
 
  用于中置柜中的抽出式手车系统功能单元。隔离手车、电压互感器手车（2PT和3PT）、电流互感器手车（2CT和3CT）、下层电压互感器手车（2PT和3PT）、计量手车（2PT和3PT）、隔离电压互感器手车、熔断器手车、下层避雷器手车、接地手车等，可根据用户需求进行非标设计各种功能小车。并具有**的联锁功能。 断路器可进行频繁操作，具有多次开断和**重合闸的功能。 断路器设计成前后分装结构，既可作为固定安装的单元，可以与底盘车配装作单独的手车使用。
避雷器手车 电压互感器+3PT避雷器手车
根据客户要求可采用相距为275mm的手车。
当手车处开于实验和工作位置时，闭锁电磁铁不给电源，将无法推进或退出手车
1 系列手车功能单元根据各自的功能作用，可分为隔离手车（以下简称GL车）、电压互感器手车（以下简称PT车）、电流互感器手车（以下简称CT车）计量手车（以下简称JL车）、熔断器手车（以下简称RD车）、避雷器手车（以下简称BL车），接地手车（以下简称JD车），配用**推进机构，能实现工作、试验位置的互换。且同类手车，有较高的互换性。
避雷器手车 电压互感器+3PT避雷器手车
4.1.1 Gl车总体结构为前后布置形式，采用复合绝缘结构，具有优良绝缘性能。次导电部分安装于环氧树脂采用APG（压力凝胶）工艺浇注而成的绝缘筒内，以绝缘筒为绝缘骨架，对地的绝缘由绝缘筒的内外面承受，相间则由筒壁与空气复合绝缘承受。二次部分设置于机构箱体和**推进机构内，结构简单紧凑。具有主母线之间联络和系统维修时提供隔离断口作用。
4.1.2 PT车、CT车、RD车也均采用复合绝缘结构，绝缘由空气和上、下绝缘罩、触臂套管复合承担。
4.1.3 根据工程实际需要，PT车可安装一、二或三只电压互感器。
4.2 为防止带负荷操作手车单元，GL车、PT车、RD车、JD车均设置有闭锁电磁铁。通过**推进机构上的电磁锁来实现手车工作位置和试验位置的锁定，并有**的行程开关，实现位置显示。当手车处于试验位置或工作位置，闭锁电磁铁不通电情况下，将无法推进或退出手车。
4.3 系列手车配用二次插头中，带试验位置、工作位置使用58针其余用46针插头。
4.4 动、静触头配合图
避雷器手车 电压互感器+3PT避雷器手车

避雷器手车 : 高压户内手车 ;
额定电流 : 630 ;
额定电压 : 12KV ;
产品认证 : CCC ;
机械寿命 : 1（万次） ;
灭弧方式 : 真空断路器 ;
额定绝缘电压 : 12K（V） ;
额定频率 : 50（Hz） ;
较数 : 3P ;
型号 : 3PT手车 ;
** : 持久电气 ;
加工定制 : 是 ;

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加工方式 : 来样加工;来图加工;OEM加工;
工艺 : 电工组装;其他电工加工工艺;
产品质量认证 : CCC;
**名称 : 持久电气
质量控制 : 内部