说得简单一些呢,就是用相机代替眼睛,用电脑来代替大脑,通过**的照片来进行数据采集,自动识别桥梁上的裂缝、变形等 传统的桥梁检测多是利用相关专用仪器对桥梁各个部位进行测量、记录和统计,在此过程中,维护人员需悬挂在桥梁下方,或从高架平台上着手检测。我公司近十年研制*行器,并于近期完成了该类型*的应用,在湖北恩施段四座特大桥(龙潭河特大桥、清江特大桥、四渡河特大桥、铁罗坪特大桥)实际测试成功。该*可通过相机等控制设备完成桥梁底面、柱面及横梁等结构面的拍摄*,供**人员分析桥梁状态,及时发现险情,可较大减轻桥梁维护人员的工作强度,提高桥梁检测维护效率。 *的应用领域不断扩大:不仅可以在军事上用于侦察、通信、反潜、电子对抗和对地攻击,也可以在民用上用于航拍摄影、电力巡检、新闻报道、保护**动物、环境监测、大地测量、资源勘查及人工降雨等多个领域。随着航拍技术、遥感技术的不断发展,*将打破传统桥梁检测手段自身的局限性,在桥梁检测领域得到长远的发展应用。 传统的桥梁检测手段的局限性 桥梁结构是一种大型的土木工程结构,因荷载作用、疲劳与腐蚀效应、材料老化以及缺乏及时的维修,使用期内不可避免地产生损伤累积、抗力衰退而影响结构寿命,甚至导致突然事故。为防止事故的发生,对已建成和正在使用的结构和设施采用有效手段对其*状况进行检测、评估、识别、控制和修复损伤显得很有必要。通过桥梁检测,我们可以确保桥梁的使用*;及早发现桥梁病害及异常现象;为桥梁的维修养护提供科学依据,以适时采取合理的维修加固方法,延长桥梁的使用寿命、提高其承载能力,降低桥梁的维护费用,或拆除重建;考察桥梁是否能满足将来运输量的要求;为桥梁设计、规范修订和完善等提供依据。 桥梁检测主要是对其外观和结构性能进行检查评定,通常对结构的性能的检查是通过一系列的力学试验完成,而对其外观的检查主要依靠肉眼或者辅助工具(如桥检车、望远镜等)来检测桥梁主要构件是否出现裂缝、开裂破损、露筋锈蚀、支座脱空等病害。对于特殊结构桥梁(如斜拉桥、悬索桥、钢管混凝土拱桥等)或者大跨高墩桥梁来说,传统的检测工具基本无法派上用场,只能回归人工检测的原始形态。如对斜拉桥拉索的检测,人工爬上拉索向下进行检测作业,不仅效率低、难度大、危险系数高,而且检测精细度远远不够,而*技术的应用,将在很大程度上解决了这一难题。 1、*在使用过程中的操控 小型无人*机是由飞行控制系统,云台控制系统,微波传输系统组成。两名技术人员配合完成飞行和拍摄,其中一人掌控飞行控制系统,飞行控制系统由遥控**机、接收机、舵机、陀螺仪自主飞行控制器组成。操控手掌握无人*机飞行原理、无线遥控技术,熟练掌握低空*的起飞、航线规划和飞行、降落等操控技能,能够分析各种天气环境下*的飞行技术要点,根据航拍任务要求完成低空*的操控,掌握*搭载设备的安装调试与操控。另外一人控制云台控制系统,云台控制系统由云台遥控**机、接收机、舵机、电子陀螺仪,地面接站组成。拍摄的画面通过微波传输到地面接收设备上进行储存,以备后期技术人员对画面进行分辨处理。 ??2、*的特点 *经过几十年的发展历程,从技术角度看已经比较成熟。*具有成本低、易操纵、具有高度灵活性、能够携带一些重要的设备从空中完成特殊任务、生存能力强、机动性能好、使用方便、*稳定等特点。这些特点也为*的**发展奠定了坚实的基础。
北京七维航测科技股份有限公司成立于2003年12月,成功于2011年在全国中小企业股份转让系统挂牌(证券代码:430088,证券简称:七维航测),现有注册资金6500万元。 公司总部位于中关村永丰**产业基地,旗下有江苏七维测试技术有限公司、秦皇岛七维测控技术有限公司两个全资子公司以及无锡天和电子有限公司一个控股子公司,并在南京、武汉设有分公司,大连、西安、成都设有办事处,公司主要提供航测、检测、*、GPS/北斗、传感器等产品及服务。 主营业务面向航天、航空、航海、兵器、电子、电力、**、交通(桥、隧、坡)、水利大坝、矿山、特种设备等领域。 公司秉承“**品质,精益求精”的质量方针和“科技**,**致胜”的经营策略,使公司的整体实力得意**提升。2013年,公司被《福布斯》评为《2013福布斯中国较具潜力*企业》 *上门服务业务概述 秦皇岛七维测控技术有限公司主要基于北京七维公司(总部)强大的技术实力开展检测、监测行业新应用领域。基于公司在*行业多年的技术积累,目前已经建设成一百余人的飞行团队,分布在全国各地主要城市,可以提供全国任何地点**及时的飞行服务,同时可以根据您的需求提供**的、可定制的*服务,解决您有飞机不能飞、有任务不能解决的困难。 业务范围: 桥梁**检测系统 石油/天然气管道巡线系统 森林*侦查系统 交通检测系统。 高压电线巡线系统 电力架线系统 环保*系统 风电塔筒外观检测系统 桥梁在线监测 尾矿库在线监测 建筑物监测 水库大坝*在线监测 地质灾害监测