厂家** 汽车音响喇叭钛金属振膜高音头 车载扬声器 RK-CM23

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汽车音响喇叭钛金属振膜高音头 车载扬声器
 

 

 高音单元表现的频段是高频，中高频。中高频是人耳较敏感的频段之一，这个频段由于振动幅度小，速度快。降低自身失真方面较主要是高音的支撑架的品质。在较**的汽车音响的高音全部采用精加工的铝架作为支撑件，这样可以使高音失真低，有较高的清晰度。
    在汽车音响改装过程中，由于汽车音响的环境使高音与聆听者的距离很近，所以高音的安装角度非常重要。在这里所讲解的高音的安装要点就是分析A柱不同的高音安装角度对声音的影响以及调音的方法。
高音单元轴向正相对
高 音轴向相对，是许多的**商应用的安装方案之一，如图1所示。这种改装方式较大的优势在于会明显改善左右声道的平衡，使坐在驾驶位或副驾驶位的都能听到精 准的前声场，而且也没有严重的声场压缩现象。这种安装方式如果安装妥当，也不需要使用EQ等延时器。这种安装方式的缺点是，有可能会使声场的宽度不够其它 的安装方式宽。
 
 
 高音单元轴向对准B柱
高 音轴向对准B柱的安装方式，是指高音轴向指向对面的B柱位置，如图2所示。这种改装方式的优势在于，高音的表现非常细腻，中高频清晰真实自然，音场的宽度 也可以达到较大。它的劣势在于会出现声场压缩现象，同时会出现左右声道不平衡的现角。解决这个的方法是增加EQ，适当延时，就可以完善地解决问题。
 
高音单元轴向正向朝后
高 音轴向正向朝里（如图3所示），这种安装方式在市面上比较少见，是因为这种安装方式一般在A柱离**座位较远的车型才会使用。这种安装方式的优势在于，前 声场的深度与宽度都还原得非常准确无误，但如果没有使用EQ或延时处理，就会出现声道不平衡，声场压缩等现象，增加EQ或延时可以解决这个问题。

重量 : 1（kg） ;
失真度 : 0.1 ;
频响范围 : 1.8k-22khz ;
灵敏度 : 91db ;
阻抗 : 4（Ω） ;
最大功率 : 120（W） ;
电压 : 12（V） ;
适用车型 : 通用 ;
型号 : RK-CM23 ;
加工定制 : 否 ;
产地 : 广东珠海 ;
材质 : 钛金属振膜 ;
** : 洛克时代 ;