摩配 汽配 设备和治具 硬质氧化

三新公司拥有多项阳极氧化**技术并将其应用于对外加工，三新所属广州三新铝镁钛制品有限公司 提供**硬质阳极氧化对外加工服务：
1） 真正符合 美**mil 8625 规范的硬质氧化 30-120um hv>420 。三新拥有进口**级千分之一纹波系数的硬质氧化全自动电源，能确保硬质氧化品质**市面大多数采用普通硅整流电源和开关电源处理的产品
2）2xxx 7xxx等较大难度工件的硬质氧化
3）压铸铝合金的硬质氧化：三新消化sanford交直流叠加技术加工压铸铝件，典型材料ADC12的膜厚可达25um以上，其他可达35um以上
4）混酸型硬质氧化 ：三新**配方，韧性提高，硬质氧化开裂状况明显减少
5）可着色硬质氧化：
6）自润滑封闭（特氟龙）的复合硬质氧化：较新技术，采用三新代理的德国纳米氟封闭剂（请区别氧化后的特氟龙涂装）进行硬质氧化后处理
7)应用于高绝缘领域的复合硬质氧化：三新**产品";氮化铝复合硬质氧化";成功用于高散热LED散热铝基板，成功替代铝基覆铜板
8) 控制阀、印刷机、摩配、汽配、烟机、流体液压元件、纺织机、空压机、缝纫机、精密数控、工模具、气动元件、日用厨具、航空接头等元件配件 硬质氧化处理
***敬请甄别硬质品质好坏！：
1）硬度？ 硬度一般大于hv 380，能做到HV>550的硬质氧化为数不多
2）膜厚？一般要求大于25um，但能做到这种膜厚并非有硬氧化品质，**考核其单位膜重以及孔隙率，敬请甄别厚膜氧化和硬质氧化！
3）尺寸及表面粗糙度：一般硬氧化工艺硬质氧化后表面粗糙度高，膜厚均匀性较差，多数厂家的加工产品都无法逾越。三新**级千分之一纹数硬质结合专门添加剂能够较好解决这一问题。
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1.1.1.1.1PAA(Phosphoric Acid Anodizing磷酸陽極氧化)主要適用于塗裝底層增加附著力

1.1.1.1.2CAA(Chromic Acid Anodizing鉻酸陽極氧化MIL 8625F TYPE I OR IB, AMS 2470K, ISO 8076, ISO 8077, BAC 5019, BAC 5884, and HP 4-35)是高尺寸精度航天器零件常用的陽極氧化技術，CAA氧化膜厚在5um以內，具有較高環境性能且可避免硬質氧化造成材料疲勞壽命下降的缺點，廣泛用於航太。

1.1.1.1.3BSAA (Boric - Sulfuric acid anodizing硫硼酸陽極氧化)，用於薄氧化膜的產生，代替CAA避免六價鉻污染.

1.1.1.1.4SAA(Sulfuric Acid Anodizing硫酸陽極氧化MIL 8625 TYPE II,AMS 2471，AMS 2472)较常見的陽極氧化技術，在航太領域應用，同時也廣泛用於其他各種領域

1.1.1.1.5TFSAA（Thin Film Sulfuric Acid Anodizing薄層陽極氧化MIL 8625 TYPE IIB）很薄的硫酸陽極氧化，也可用BSAA獲得，尺寸精度保持的同時，提供和SAA一樣好的性能同時可為塗層打底。

1.1.1.1.6HCA(Hard coat ANODIZING:硬質陽極氧化MIL 8625F Type III, AMS 2469)硬質陽極氧化，**高硬度陽極氧化，由於對材料疲勞壽命的影響，HCA在航太領域的應用相對慎重。

1.1.1.1.7THCA(Teflon HARD COAT Anodize陽極氧化+特氟龍滲透複合陽極氧化，Mil-A-63576A TYPE II TYPE III , AMS 2482).
1.1.1.1.8PASSIVTION&ChemFilm（鈍化和化學轉化膜，Mil-C-5541 Class 1A，Class 3，typeII , MIL-DTL-81706B, AMS 2473，alodine，surtec），化學轉化膜

工件材质 al 类型 阳极氧化加工 打样周期 4-7天 加工周期 4-7天