为何要适当降低所选用土工布的强度
目前国内对于无纺土工布的研究多为室内实验及数值模拟,由于现场实验测试比较困难,对于无纺土工布在工程实际中的受力和变形特性研究相对较少。道路扩建工程中无纺土工布加筋的设计和选用主要依靠经验,在实际工程中土工布设计强度过高,抗拉性能没有得到充分的利用和发挥,造成了很大的材料浪费。无纺土工布在工程实际中的力学行为特征亟待分析和研究,对无纺土工布实际使用性能的认识需要进一步深入和完善。
可以发现,在填土过程中短丝土工布厂家,靠近新旧路基结合部的土工布拉应力较大,然后沿新路路肩方向减小,在新路路肩附近呈现增大趋势供应土工布,土工布横向应力变化图总体呈“凹”型。分析新旧路基结合部由于受到的荷载较大,且旧路边坡新填的土方引起既有路基的附加沉降,在新老路基之间产生相对较大的差异沉降,使新旧路基结合部的土工布应力相对其它位置要大; 而靠近新路路肩处,由于沉降较新路路基中心小,使路基靠外侧土工布受拉,所以出现了拉应力的增大。
在拓宽路堤填土过程中土工布贸易,土拱形成前,无纺土工布应变随填土荷载增加而增大,土工布能够起到良好的应力扩散作用,将路堤荷载分散到桩体上。新旧路基结合部的无纺土工布发生的应变较大,无纺土工布横向应力分布呈现*小、两侧大的特征。路堤填土荷载作用下无纺土工布发生的应力应变远小于设计值,反映设计采用的无纺土工布筋材在抗拉伸变形指标选择方面可能过于保守,工程中可考虑进一步优化无纺土工布材料设计,适当降低所选用土工布的强度。 在拓宽路堤填土过程中,土拱形成前,无纺土工布应变随填土荷载增加而增大,土工布能够起到良好的应力扩散作用,将路堤荷载分散到桩体上。新旧路基结合部的无纺土工布发生的应变较大,无纺土工布横向应力分布呈现*小、两侧大的特征。路堤填土荷载作用下无纺土工布发生的应力应变远小于设计值,反映设计采用的无纺土工布筋材在抗拉伸变形指标选择方面可能过于保守,工程中可考虑进一步优化无纺土工布材料设计,适当降低所选用土工布的强度。
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