水泥地面起砂|汇能路桥|厂房水泥地面起砂

　　高速公路修补怎么做？

　　速公路修补及修补（河南汇能路桥详解）

　　路面使用过程中，水泥地面起砂，其使用性能会因行车荷载的作用和环境因素的不断作用而逐渐变坏。沥青路面早期破坏的现象主要包括:泛油、波浪、奎包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等。这些病害较具普遍性和严重性，它们是是公路工程的质量通病。坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺(冷料冷补、热

　　料热补和热料冷补)，使之能达到理想的维修效果.对高速路面日常养护具有一定的指导作用。

　　1、坑槽破损的主要表现形式

　　沥青路面坑槽破损一般可以分为三种情况:表层产生坑槽、表层和中间层产生破损、底层和基层产生破损。

　　1.1、表面层产生坑槽

　　在我国高速公路中，由于沥青路面上面层混合料局部的空隙大、同时沥青与石料间的粘附力不强，路表水(雨水)进入并滞留在表面层沥青混合料中，新水泥地面起砂，在行车荷载特别是重载车辆的反复作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出。

　　桥面破损修补怎么办？

　　桥面铺装损坏的防止措施

　　1、局部修复凿补法

　　混凝土桥面铺装层局部出现了碎裂、脱落或洞穴等现象后，**局部修复。修复时先对缺陷表面凿毛，将破损的松散物全部凿除，凿毛应尽量深一些，水泥地面起砂，使骨料露出，然后再用水泥混凝土或沥青混合料修补。用水泥混凝土修补前，宜先将修补孔润湿，再涂刷上同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料），以加强新旧混凝土间的粘结性。用沥青混合料修补桥面铺装，一般较水泥混凝土*，且上下结合也较牢靠，施工期间对交通影响也较小，但路面改变了原有结构，作局部修补时有失美观。

　　混凝土粘结剂或BC型水泥路面修补料

　　混凝土粘结剂可根据不同的要求拌制成净浆（主要为矿粉）、砂浆及混凝土几种形式，可视破损程度采用表面封涂修补或浇筑涂层修补法，对小面积破损可用前者，对破坏面大且较深的则宜用后者。

　　粘结剂修补的操作步骤可分为表面处理、支立模板（封涂法不需用）、胶粘剂拌制和备料、缺陷封嵌或灌筑及养护等过程。修补前应认真检查缺陷表面处理情况及混凝土胶粘剂的质量，修补时应注意避免荷载或重力震动的干扰、避免高温和近火、避免雨水冲淋。用BC型水泥路面修补料修补破损桥面，对缺陷部位的处理是严格的，要求无水、无油渍、无灰尘及污物、无软弱带并对混凝土加以凿毛等。

　　修补完毕还应注意做好养护工作。用粘结剂修补的，待初凝后即遮盖草包、麻袋、布片等，洒水湿养，旧水泥地面起砂，一般需养护72h以上。BC型水泥路面修补料修补后，视气温影响一般约4—24h才能固结，形成足够的强度。在此期间应严禁碾压或雨淋。2d后（冬季约7d）才能开放交通。

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