驾驶室灯_济南耀祥(已认证)_驾驶室

　　重汽驾驶室出产线建成在这以后都有一个产能提高的过程，一般没可能立刻达到预设产能。额外，重汽驾驶室对涂层的要求固然已经增长，不过到现在为止和轿车的涂层尚有差距。大约占50％～70％的操纵室仍然认为合适而使用了两涂层工艺（即省略了中涂工艺）。因为这个，在**阶段预设时按三涂层预设，动工时可以将中涂线和有关的设全部释放在二期动工。一期出产时，三涂层工艺中涂漆动工可以在面漆手工段施行涂装。中涂烘焙后再回返面漆喷油漆室喷涂面漆。一期可以不设中涂的集中输调漆系统和空调系统，待二期上中涂线时再将这些个设备补齐。机械工业*四预设院为陕汽重卡预设的涂装线 驾驶室，产能为20件/h。思索问题到**阶段达不到预设产能，所以预留了中涂线没有动工。如今陕汽重卡的产**提高，在不影响出产的事情状况下将中涂线动工完成。

　　随着许多人对重卡外观要求的增长，重汽驾驶室涂装技术水准也在不断提高。重汽驾驶室宽度大、高度大，前后落差大 驾驶室壳，对涂层品质的要求在外观品质的基础上较加重视功能性，这些个都使重汽驾驶室涂装线具备自个儿的预设和出产*特的地方。本文经过对重汽驾驶室涂装线的剖析，和大家并肩分享重汽驾驶室涂装预设的几点深刻思考。

　　前处置电泳输送方式的挑选

　　重汽驾驶室涂装机械化输送方式在工艺安置中**了很关紧的地位 长驾驶室，它表决着出产的团体、出产线的运行，也影响着整条出产线的投资等。预设开始的一段时间，根据产能挑选合理的机械化输送方式是很关紧的一步。到现在为止常见的前处置电泳机械化输送方式

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