马氏体不锈钢同铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的特性明显不同,马氏体不锈钢从高温奥氏体状态快冷(淬火)转变成马氏体组织。这类不锈钢有明显的相变点 304不锈钢带,可以通过淬火而樱花,而且因其含铬高,淬透性好,回火时可以在较大范围内调整其强度和韧性。因此,马氏体不锈钢既可以作结构钢用,也可以作工具钢用。
马氏体不锈钢作为工具钢用时,处于淬火状态。淬火时 304不锈钢带卷,加热升温到临界点以上,使碳化物固溶到奥氏体中。在升温使碳化物固溶时,因碳扩散速度较慢 304不锈钢带料,为得到均匀的奥氏体组织,加热温度一般要比临界点温度高50度以上,而且还**有一定的保温时间,以便使碳化物充分、均匀溶解。但是,加热时间过长、加热温度过高,会造成马氏体组织不均匀,残余奥氏体组织增多。残余奥氏体在加工及使用时,会发生马氏体变相,因尺寸变化和膨胀差而使材料产生内应力。含碳量越高,残余奥氏体越多。
由于铁素体不锈钢存在可焊接性差、脆性倾向大、晶间腐蚀敏感性大等缺点 半硬304不锈钢带,在生产和使用上受到限制。进一步研究表明,铁素体钢的高温脆性、冲击韧性、可焊接性都与钢中间隙元素含量有关。通过降低钢种碳和氮的质量分数,添加Ti、Nb、Zr、Ta等稳定元素,添加Cu、Al、V等焊缝金属韧化元素三种途径,就可以改善铁素体钢的课焊接性和脆性,从而大大地扩大其他应用范围。
当前铁素体不锈钢按C+N含量多少分为4个级别,分别为:
C+N>0.03%为常规铁素体不锈钢,表示为0Cr;
C+N<0.03%为**低碳铁素体不锈钢,表示为00Cr;
C+N<0.02%为高纯铁素体不锈钢,表示为000Cr;
C+N<0.01%为**纯铁素体不锈钢,表示为0000Cr。
国内已研制出000Cr18Mo2Ti和000Cr30Mo2高纯铁素体不锈钢。400系列铁素体不锈钢已用于新型铁路火车车辆车体材料(TCS400)、冷藏集装箱用不锈钢冷轧板(410L00Cr12)、汽车排气系统(436L)和大型储热水槽(444)的**纯铁素体不锈钢等。
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