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    温州钢结构企业吊车横向水平荷载与节点的垂直距离“前两项需据产品样本，经计算求出，如何计算教科书上有。3项与吊勾的类型和吨位有关，是一个%数，据规范确定。4项由样本查出。5，
6项如果执行厂房模数的话，是常数。7项与吊车梁的高度和轨道类型有关。???——第1、2、4项准确的说法分别是吊车较大轮压、较小轮压、桥架重量在支座处产生的较大反力，需要根据吊车参数、吊车梁跨度等按反力影响线计算得出——sts吊车数据是指针对该榀刚架吊车所产生的较大轮压，吊车厂家给定的是单个轮压，sts中需要手工根据吊车影响线计算的较大轮压输入，不过新版的sts可以通过程序自动导入！?
??——先计算行车梁，再计算结构。?
??   确定吊车厂家的，按厂家的数据计算行车梁；没有定厂家的，新STS里可直接导入数据计算。在输出的文件后有：“较大轮压产生的吊车竖向荷载”：“较小轮压产生的吊车竖向荷载”：“吊车横向水平荷载”?“吊车桥架重量”?.计算结构输入吊车荷载时，导入此四项数据。“吊车竖向荷载与左节点的偏心距”?，“吊车竖向荷载与右节点的偏心距”?为行车梁中心线到柱中心线的距离。吊车横向水平荷载与节点的垂直距离“为牛腿面到轨道**的距离。另外在温州钢结构企业
牛腿处需增加因行车梁轨道等自重产生的一个恒载值。?
??STS数据库的吊车数据好像都是桥式吊车的，没有梁式吊车。若是手动或电动的梁式
吊车采用此数据算出来的可能偏大。?
??——刚接手一个工业厂房，边柱高38米，跨度56米，柱距6米，设2台35吨吊车，启吊高度28米，轻屋面，轻墙面。我想初步设计方案如下：用格构式柱，屋面采用网架。温州钢结构企业
请问这样的结构用STS如何建模？?
??——用“排架”模块，屋面网架可以假设为无限刚，立柱用实腹柱就可以，35T不算大。注意规范（立柱用GB50017；网架用3D3S软件吧，规范用网架规程）的以及风荷载体型系数选取。网架支座铰接。较好先用3D3S计算出支座受力，然后到STS用“排架”计算。???关于普钢厂房结构布置的问题——现在在做一个50t吊车中级工作制，单跨36m，不知道在结构布置和钢柱截面类型方面都有哪些要求，是不是要十字柱，还是H型柱就行，
是不是交叉支撑都要用H型钢的，对牛腿这块还有没有什么要求？?
??——个人认为50吨吊车是个分界线，柱子采用实腹或格构均可，一般情况下，如果是单跨可考虑采用格构柱，这样位移比较*满足，如果是多跨可考虑采用实腹，因为实腹加
工比较简单，位移较单跨*控制。用钢量相差不多。???——50t吊车中级工作制的设计应丛以下几方面着重注意：?
??1、梁柱的强度、整体稳定、局部稳定等（翼缘宽厚比、腹板高厚比、长细比等）。?
??2、吊车梁的计算注意应考虑疲劳计算。?
??3、屋面水平支撑的布置应合理，同时应布置纵向支撑系统，以**纵向的整体稳定性。?
??4、屋面的梁的挠度应稍严格一些（一般按1/250控制）?
??5、柱间支撑的布置、伸缩缝应符合规定。?
  6、应考虑地震的作用。??
 ?7、应考虑走道板及吊车的检修梯。温州钢结构企业

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