宝马**诊断仪

D-4019
用途：	宝马**检测仪	**：	闽台RM
加工定制：	否		
 
Product description 产品说明
1. 诊断 + 编程 + 设码
2. 适用于宝马, Mini, 劳斯莱斯，MOTO全系列车款
3. 诊断 : ISTA 2.28 版本（中英文）（随时间升级）
4. 编程 : ISTA/P 2.45 版本（多语言）（随时间升级）
5. 较新技术维修资料线路图
6. **轻便, 高机动性
宝马**检测仪BMW ISID ICOM
车辆编程步骤
原则上只有在以下情况下才允许为车辆编
程：
1.某一诊断系统测试模块要求进行编程时
2.在技术改进活动的范围内
3.改装和加装时
4.BMW 集团技术支持明确指出（例如通过PuMA）需进行车辆编程时！
每次编程前****对车辆进行诊断并确保车辆无任何故障。只有排除车辆电气系统内的故障后，才允许开始编程。
宝马**检测仪批发BMW ISID ICOM
编程准备工作：
1.发动机：关闭发动机，将点火钥匙转到总线端 0
2.手动变速箱 / SMG / DKG：a.将变速箱置于空档位置 b.拉紧驻车制动器
3.自动变速箱:a.将变速箱置于位置 P b.变速箱温度** 80°C
4.在带有电动机械式驻车制动器的车辆上启用或拉紧驻车制动器。
5.用电器:关闭所有用电器、车灯和转向信号灯。关闭刮水和清洗装置.确保刮水器可自由移动。编程期间可能会启用刮水器。切勿卡住刮水器。
6.蓄电池:开始编程前应为蓄电池充足电量（> 13 V）。
7.蓄电池充电器:连接 BMW 规定和认可的蓄电池充电器并设置为外部供电模式（FSV模式）。编程期间不要连接或断开充电器接线。编程期间车载网络电压不得** 13 V。
8.诊断：在 ISTA 维修车间系统内进行车辆测试。
编程前利用 ISTA 诊断系统排除可能存在的投诉问题并*所存储的故障代码。
9.编程
ISTA/P 自动保存 CKM 值，编程结束后自动写入。
开始编程。
ISSS 数据状态**始终保持较新！
offer详细描述：3
产品配置清单
1、ICOM A
2、ICOM B
3、ICOM C
4、网线
5、USB线
宝马BMW Icom ABC
从2009年开始，宝马原厂改用新款BMW ICOM/ISIS诊断系统，旧款OPT/GT1不能支持2009年开始的BMW新款车系。现在，您可以使用新款的BMW ICOM/ISIS系统，支持F01，F02，F10，F04，F07等新款车系诊断编程。
产品描述：
宝马原厂检测仪BMW ICOM BMW新系统ISIS/诊断仪这是宝马集团服务一项较新的计划，诊断，编码和完整的系统**于服务宝马集团，将*取代GT1/SSS/OPS诊断设备以后所有马系列将通过ISIS系统主机ISID与，ICOMA,ICOMB和ICOMC模块来诊断，编程，设码等相关服务
1.ICOM A介绍（16PIN接口）
ICOMA是基本组件。在物理方面，它一方面提供与车辆OBD II诊断接口连接的接口，另一方面提供自适应集成到修理厂网络所需的接口。通过一个*的计算机**，它作为协议转换器负责测试仪和车辆控制单元之间的数据交换以及接通测量技术所需的信号处理。供电电压经KL30通过车辆接口提供。ICOM A的电气运行规定有一个8V的较低电压。只有供电电压**过较低极限值，才能确保稳定的功能
2. ICOM B功能（MOST接口）
ICOM B是ICOM A的外部MOST (多媒体传输系统)接口。它通过USB导线与ICOM A连接。供电电压通过ICOM A经USB提供。只有当对ICOM A供应较低8V的电压时，ICOM B的电气运行才准备就绪在车辆侧ICOM B通过标准的MOST接口连接。
3. ICOM C功能（20PIN接口）
ICOM C是一个智能的接口转换器，它使OBD II与BMW圆形插座相匹配。作为加长的辅助模块，它将ICOM A与无OBD II接口的车辆连接。供电电压在车辆侧经KL30从圆形插座中提供。ICOM C的电气运行规定有一个8V的较低电压。KL30上的电压在装置内部传送到OBD II上，并由此向ICOM A供电。只有当车辆的蓄电池电压**过较低极限值，才能确保两个装置稳定的交互作用。
4.ICOM A 延长线 （16PIN接口延长线）
ICOM A 由于不同车型和不同年款以及自身重量，直接连接OBD-II诊断座时*发生脱落和接触不良，采用延长线后，连接**，使用较加方便。
吴女士Q 联系电话  志华科技

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