供应BM-C160液压马达

BM-C160液压马达，BM-C160摆线马达，BM-C160柱塞油马达
我公司生产BM摆线马达是引进国外技术加工，可*替代进口马达，产品质量有**，三包一年，厂家**有**，在16点之前订货，我们**当天发货。
普雷斯液压生产摆线液压马达可*替代进口伊顿J2K、J6K；丹佛斯DANFOSS，OMP、OMR、OMS、OMV、OMT等系列，同时亦可替换国产BM1、BM2、BM3、BM4、BM5/2K、BM6/6K等系产品

普雷斯BM-C系列液压马达是平面配流液压马达，标准外形安装尺寸为平键轴安装
型号  BM-C80   BM-C100  BM-C125   BM-C160   BM-C200  BM-C250
重量     9.8        10     10.3      10.7      11.1      11.6
排量     80.5       100      125.7    159.7      200       250
额定扭矩  165       205      255       255        320      320
额定压力   16        16      16        12.5      12.5      12.5
额定转速   620      500      400       310       250        200
额定流量   50       50       50        50        50         50
额定功率    10.5    10.5      10.5       10.5     8.2       8.2
总效率      0.76     0.76     0.76       0.76      0.76     0.76


 液压马达使用中常出现的故障以及处理办法

1.马达漏油
(1)轴端漏油：由于马达在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下，必然导致油封与轴接触面的磨损，**过一定限度将使油封失去密封效果，导致漏油。此时需更换油封，如果输出轴磨损严重的话需同时更换输出轴。
(2)封盖处漏油：封盖下面的“O”型圈压坏或者老化而失去密封效果，该情况发生的机率很低，如果发生只需更换该“O”型圈即可。
(3)马达夹缝漏油：位于马达壳体与前侧板，或前侧板与定子体，或定子体与后侧板之间的“O”型圈发生老化或者压坏的情况，如果发生该情况只需更换该“O”型圈即可。宁波普雷斯液压机械有限公司

2.马达运行无力 
 (1)定子体配对松动：由于马达在运行中，马达内各零部件都处于相互摩擦的状态下，如果系统中的液压油油质过差，则会加速马达内部零件的磨损。当定子体内针柱磨损**过一定限度后，将会使定子体配对内部间隙变大，无法达到正常的封油效果，就会造成马达内泄过大。表现出的症状就是马达在无负载情况下运行正常，但是声音会比正常的稍大，在负载下则会无力或者运行缓慢。此时需尽快更换针柱。
(2)输出轴跟壳体之间磨损：造成该故障的主要原因是液压油不纯，含杂质，导致壳体内部磨出凹槽，导致马达内泄增大，从而导致马达无力。解决的办法是更换壳体或者整个配对。

3.马达外泄漏大
(1)定子体配对平面配合间隙变大：BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内（根据排量不同略有差别），随着使用频率的增加和日常油液中杂质污染物磨擦研磨，当间隙**过0.04mm时，将会发生马达的外泄明显增大，同时也会影响马达的输出扭距。另外，由于一般客户在使用BMR系列马达时都会将外泄油口堵住，当外泄压力大于1MPa时，将会对油封造成**的压力从而导致油封也漏油。处理办法：磨定子体平面，宁波普雷斯液压机械有限公司 使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围内。宁波普雷斯液压机械有限公司
(2)输出轴与壳体配合间隙过大：随着使用频率的增加和日常油液中杂质污染物磨擦研磨，当输出轴与壳体配合间隙大与标准时，将会发现马达的外泄显着增加（比原因1中所述较为明显）。解决办法：更换新的输出轴与壳体配对。
(3)使用了直径过大的“O”型圈：用户自行拆卸清洗时，若使用过粗的“O”型圈将会时零件平面无法正常贴合，存在较大间隙，导致马达泄漏增大。这种情况一般很少见，解决办法是更换符合规格的“O”型圈。
(4)紧固螺丝未拧紧：紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合，存在一定间隙，会使马达泄漏大。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。


4.马达不转或者爬行
(1)定子体配对平面配合间隙过小：如之前所述，BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内，若系统油液中的较大金属颗粒混入马达内部时，会严重拉毛马达内壁腔和主轴表面，使配合间隙变形甚至局部间隙小于0.03，就可能发生摆线轮与前侧板或后侧板咬的情况发生，这时会发现马达运转是不均匀的，或者是一卡一卡的，情况严重的会使马达直接咬死，导致不转。处理方法：磨摆线轮平面，使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内，严重时更换输出轴或者壳体。
(2)紧固螺丝拧得太紧：紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧，从而引起马达运转不顺或者直接卡死不转。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。

5.其他一些常见的故障：
(1)输出轴断掉：由于马达的输出轴是由露在外部的轴与内部的配油部分焊接起来的，如使用不恰当的方法使马达频繁换向或瞬间冲击外力的作用将直接影响轴的寿命，该故障也是经常发生的 宁波普雷斯液压机械有限公司 ，如发生只有更换输出轴。
(2)传动轴断掉：传动轴是连接摆线轮与输出轴的一根轴，作用是将摆线轮的转动输送到输出轴上，当马达常时间处在**负荷的情况下，或者输出轴受到外界一个反方向的力时，将有可能导致传动轴断掉。传动轴断掉一般都伴随着输出轴的齿和摆线轮的齿都咬掉的情况解决办法是更换传动轴，如其它零件损坏需一同更换。
(3)轴挡断掉：轴挡位于输出轴上，用于固定轴承(BMR系列都是6206轴承)。轴挡比较脆，当输出轴受到一个纵向力的冲击时，很*会导致轴挡碎裂，而碎屑会引起较大的故障，比如：碎片刺破油封，进入轴承使轴承咬坏，使输出轴咬坏。解决办法是如果故障很轻就更换轴挡，不然就根据损坏的程度进行更换零件。

宁波普雷斯液压机械有限公司是**生产低速大扭矩液压马达及减速机、液压绞车的制造商。主要产品有：
一．  低速大扭矩液压马达： 
1．BM系列摆线液压马达（OMP，OMR，JH，BM-D，BMR，BM-C，OMS，OMT，OMV，BM-E系列）：本公司生产的摆线马达可替代**保加利亚M+S，丹佛斯系列，美国伊顿2K,6K系列。
 
2．柱塞马达：外五星JMD系列，内五星即摆缸马
 达GM系列，可替代意大利SAI，丹尼逊及卡桑尼MR，MRE,MRC,MRCN系列。
3．行走马达： MS系列行走马达可替代法国波克兰MS系列，及德国力士乐MCR系列。
 
4．内曲线液压马达：QJM钢球马达
 
5. 乳化液马达：RM1、RM2代替进口SP、HSP乳化液马达
 
6．高速马达及泵:A2F系列,A2FE系列 ,A6V系列.
 
二． 液压绞车（卷扬机）：内藏式液压绞车，空钩自由落体式液压绞车，普通型液压绞车，可根据客户要求订制。
 
三．液压减速机：FH回转装置，FC传动装置，GFT行走减速机，GFB回转减速机。
 
  我们的产品可成熟替换国外**如下：
 
▲德国力士乐REXROTH  MCR系列液压马达、GFT系列减速机等
 
▲法国波克兰POCLAIN  MS系列柱塞液压马达及车轮式马达
 
▲斯达弗STAFFA       HMB、HMC系列五星液压马达
 
▲戴纳密克DINAMIC    卷扬机(液压绞车)、减速机
 
▲丹佛斯DANFOSS      OMP\OMR\OMS\OMV\OMT等等摆线式液压马达
 
▲意大利SAI         GM系列低速大扭矩液压马达
 
▲DENISON CALZONI(丹尼逊、卡桑尼)   MR、MRE等系列低速大扭矩液压马达(五星马达)
 
▲PARKER(派克)、WHITE(怀特)、EATON(伊顿)   TG、TE、2K、6K等摆线式液压马达
 
▲日本川崎重工    SX系列液压马达(五星马达)
 
▲意大利罗西ROSSI减速机、布鲁维尼   RCE系列等直角轴式减速机
 
普雷斯液压公司成立于1999年，位于中国浙江省宁波市。普雷斯液压公司前身是液压马达定、转子加工厂，2004年开始批量生产摆线马达、五星马达；2007年研发了乳化液马达，并成功用于煤矿开采、钢铁扒渣等易爆易燃场合，至今年生产1万多台乳化液马达。是目前国内较大的集研发、生产、服务于一体的**化乳化液马达企业。　

我公司是一家集科研、开发、设计、生产、销售为一体的科技型企业，注重科技**，拥有一支20余人的科研队伍，国内**院校科研院所为支撑，组建了技术研发中心。公司所有产品的开发都采CAD、CAM、CAE技术，主要零件由进口加工中心，数控机床加工。公司凭着雄厚的技术力量和强大的技术**能力，开发出针对性较强，恶劣工况下适应能力较强，**性较好的产品，这些产品广泛应用于各种工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油代工港口机械等等机械设备中，并在品质上与国内**相比有着明显的优势。

我们秉承“品质如金、顾客为本”的质量方针，用科学的管理模式， 严格执行质量**体系和售后服务体系，产品质量不断提高，品种不断**。 以**的技术、良好的产品和完善的服务，赢得了良好的信誉。

你们的需求永远是我们的追求！