林区公路湿软地段土工布筑路受到的影响

如今，我国在近些年来对林区公路做出了较大的关注及改造上的重视,为减少和*道路工程因通过不良地质地段而造成的经济损失,人们设计了多种方案,但都不十分理想。由于土工布这一新材料的出现,道路工程直接通过沼泽、淤泥、泥炭等湿软不良地质地段已成为现实。经调查,北方林区公路,应直接通过这类的地段,可占线路的15一20%。过去在选线设计上一贯采取绕避的方针,其结果是,当线路营运以后,长久的累积的经济损失,则是相当严重的。 土工布的出现,为道路工程在不良地质地段(沼泽、湿软地段)的设计和施工展现了广阔的前景。所谓土工布,即土木建筑工程上应用的一种建筑布料,它又可以分为两种—一种叫织造布,即用线(涤纶、化纤)按经纬结构同布一样织造而成,另一种叫非织造布,非织造布按纤维在布里的结合形式分为三类:针刺结合、加热结合、胶粘结合。在道路工程上,主要应用的是非织造布,可占95%以上。二道路工程对土工布的物理力学及化学指标的要求 道路工程是土工布应用的新领域,因此,对土工布的要求,比其它领域对其所用布料的要求,有很大区别。这种区别与布料夹层在道路路基结构中的工作特点有关。以上为土工布生产厂家所*析报告。
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