供应35SiMn合金钢{35SiMn含税价}

编辑本段应用举例
　　用于制造重载、受冲击、截面较大的零件，或低温、受冲击的零件或热锻、热冲压的零件，如转子轴、叶轮、重要的紧固件等[2]。




材料名称：合金结构钢
牌号：20Ni4Mo
●特性及适用范围：
20Ni4Mo钢淬火、低温回火后的综合机械性能良好，疲劳强度较高、缺口敏感性低，低温冲击韧性好。广泛用于活塞用材。
●化学成份：
碳 C ：0.18～0.32
硅 Si：0.20～0.35
锰 Mn：0.50～0.70
镍 Ni：3.25～3.75
钼 Mo：0.20～0.30
磷 P ：≤0.025
硫 S ：≤0.025
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥1100
屈服强度 σs (MPa)：≥850
伸长率 δ5 (％)：≥10
断面收缩率 ψ (％)：≥40
冲击攻 αk (J/cm2)：≥80
硬度 ：≤269HB
试样尺寸：某试料
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火,830℃,油冷;回火,200℃,空冷。
金相组织：回火索氏体+铁素体。


合金结构钢是在碳素结构基础上，加入5%以下的一种或几种元素。钢中加入合金元素，**是提高了钢的淬透性，**钢经过热处理后获得良好的综合机械性能，具有高的强度和足够的韧性。 
    1、根据热处理工艺的不同大体分为： 
    （1）调质结构钢：许多重要零件如轴类、连杆、重要螺栓等，多是在承受很大的交变应力和冲击负荷等多种复合应力下工作，因此要求有较高的强度和韧性的综合机械性能。为了达到上述要求，钢件**经过淬火及高温回火处理（即调质处理），淬火处理得马氏体组织，然后高温回火得到索氏体组织。调质钢的含碳量在0.3－0.5%之间，碳量低不易淬硬，回火后得不到所需强度；碳量高则韧性低，在使用中发生脆性断裂。 
    （2）表面硬化钢：制成的零件通过某种热片处理可以得到坚硬**的表面层和柔韧适当的心部。如齿轮为了传递扭矩，**有足够强度，在换挡过程中又承受冲击负荷，又要求有韧性，在啮合过程中，齿轮又承受强烈的磨损而就有**性因此，齿轮应具有整体强度高和“表硬内韧”的性能。 
    2、按热处理工艺，主要有： 
    （1）受用低碳钢渗碳淬火：含碳量一般在0.10－0.25%之间，以**零件心部有良好的韧性。作渗碳用的合结钢加入＜2%‘铬、＜4.5%镍、2%锰、0.001－0.004%硼，可以提高钢的淬透性，改善零件心部组织和性能外，还能提高渗碳层的强度和塑性；有时还加入微量的钛、钒等元素，起细化晶粒，防止渗碳时发生过热的影响。 
    （2）采用渗氮处理：合结钢中含有铝的钢如38CrMoAL属渗氮钢。铝可和氮化合形成氮化铝，增加表面硬度和**。 
    （3）采用碳钢高频感应加热表层淬火：合金结构钢按治金质量分为**钢和高级**钢（钢号后加“A”）；用途分为压力加工（热压力加工或冷压力加工）和切削加工用钢；按供应状态分为不热处理、正火、退火或高温回火。
（1）20Mn2     
　　用于制造截面较小（直径不大于50mm）的零件，可代替20Cr钢。常用于制造渗碳小齿轮、小轴；要求不高的活塞销、十籽销头、柴油机套筒、汽门**杆等；也可用作调质钢，如制造冷镦螺栓。     
     （2）30Mn2     
　　用作小截面重要紧固件（经调质处理），通常可用于制造汽车、拖拉机及一般机械的车架纵梁、变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓及较大截面的调质件；在矿山机械制造中，可用于制造要求心部强度较高的渗碳件，如起重机的后轴和轴颈等。     
      （3）35Mn2     
　　用作连杆、心轴、曲轴、半轴、操纵杆、风机配件、直径小于15mm的冷镦各种重要螺栓等承受较高应力的机械零件。在制造小截面（直径小于20mm）零件时，可代替40Cr钢。     
      （4）40Mn2     
　　用于制造午载荷条件下工作的零件，如轴、半轴、曲轴、活塞杆、蜗杆、操纵杆、杠杆、连杆。有载荷的螺栓、螺钉、加固环、弹簧等，以及其他需要调质的零件。在制造小截面（直径小于40mm）零件时，与40Cr钢相近。     
      （5）45Mn2     
　　用于制造在较高应力与磨损条件下工作的零件，在直径小于60mm时，性能与40Cr钢相当。用作汽车、拖拉机和通用机械的万向接头轴、车轴、轴、连杆盖、摩擦盘、蜗杆、齿轮、齿轮油、电车和蒸气机车轴、车箱轴、重载荷机架，以及冷拉状态中的螺栓和螺帽等。     
      （6）50Mn2     
　　用于制造在高应力及承受强烈磨损条件下工作的大型零件，如万向接头轴、齿轮、曲轴、连杆、各类小轴等；重型机械上在滚动轴承中工作的主轴、轴及大型齿轮；汽车上的传动花键轴及承受冲击载荷的心轴等，也可用于制造板簧和平卷簧。

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