供应成都富达空压机维修保养

产品介绍： 

2、控制污染、省油
油气分离器把曲轴箱的废气分离了机油后仍旧存在的可燃碳氢化合物二次输入发动机，这本身就是省油。不需

要多说什么了。
总之，油气分离器虽然仅仅是曲轴箱通风系统的一部分，但作用不可小视，并且，它的目的就是借助进汽歧管

的真空度强制曲轴箱窜气排出。
 
3、强制给气门室、曲轴箱卸压
活塞环再怎么密封，它也有缝隙，何况它本身有接口，虽然两道密封环和一道油环的接口都是错开的，但也挡

不住气缸内混合汽爆炸的强大压力，仍旧会有部分高压废气冲进曲轴箱。故此，现在的车车都设有曲轴箱通风

系统。
别小看这些废气，绝大部分是由没有燃烧的碳氢化合物构成，这些废气会冲淡、污染机油，并且还会腐蚀引擎

机件。特别是在高转速下，严重的窜气较会造成活塞环与汽缸体之间的缺机油现象，当然，直接排出的话还很

污染环境。
曲轴箱通风系统的目的就是引导这些废气进入进汽歧管后再通过配汽系统进入气缸二次燃烧，因为它们本身是

可燃气，达到省油目的，但主要目的是减少这些窜气对引擎的伤害，同时避免其排入大气污染环境。
大家看气分离器，是四根管子，两进、两出式，分别连接空滤上层、气门室盖(这两根是进气)，和空滤下层、

进汽歧管(这两根是出气)，分离器内部的气体循环是这样完成的：从气门室盖进来的高温废气、遇到从空滤上

层进来的经过空滤过滤的低温(相对于废气)空气相撞，废气中的机油蒸汽与冷，凝成油滴掉下，从油气分离器

下部通空滤下层的管子排出车外，与此同时，经过(遇冷)净化的混合汽仍旧含有大量可燃的碳氢化合物，通过

与进汽歧管相通的管子进入配汽系统二次去参与燃烧，这个过程不是可逆的，原因是进汽歧管的真空度始终是

在强力的抽曲轴箱废气，保持曲轴箱内废气压力不会过大。
假如将气门室盖的管子断开，那么，废气直接排入大气，进汽歧管的补气就*是空滤上层过来的那根管子(入

口在节流阀后面，节流阀关闭时候它的畅通不受影响)补充经过过滤的空气，可燃物没有了，被你浪费了，ECU

就要再给发动机补油，也就费油了。但这还不是害处，**多费点油。
害处是：没有了进汽歧管真空度的抽气作用，你直接将废气排入大气了，而曲轴箱内部的废气压力要远远的高

于大气气压，也就是说，你的车车发动机永远工作在内部气压高的状态，久而久之，就会产生较开头说的‘这

些废气会冲淡、污染机油，并且还会腐蚀引擎机件。特别是在高转速下，严重的窜气较会造成活塞环与汽缸体

之间的缺机油现象问题。


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