随着我高速公路网络的日臻完善,高速公路的养护越来越重要。由于我国高速公路绝大多数都是沥青路面,因此沥青路面的养护较显重要。养护设备也随着养护技术的发展不断向现代化、机械化、多样化的方向飞速发展。 抛丸处理是将机械加速后的丸料在抛丸轮的带动下以很高的速度冲击到需要处理的表面,打击表面后反弹到反弹高压室,并进入到气流分离系统中,在这里灰尘和其他杂质被分离出来,干净的丸料回到丸料储蓄斗,进入抛丸轮被重复使用,从而达到清理界面的不稳定物质,恢复或制造洁净、粗糙的表面的作用。抛丸处理具有**的界面处理能力,在建筑工程中已经得到一定的应用,如高铁、机场的表面处理。目前越来越多的施工单位将抛丸处理应用在了高速公路的建设和养护中,钢桥面、水泥混凝土桥面的界面处理等。 沥青路面的养护技术有很多,无论采用何种养护工艺,界面处理的好坏都直接影响较终的工程质量。亿龙公司大胆**,通过对抛丸机的改进,成功的将抛丸处理工艺应用于沥青混凝土路面的养护中,采用抛丸处理沥青路面可以大幅度提高路面的洁净度和摩擦系数,尤其适用于雾封层、沥再生、再生封水层等薄层养护工艺。 雾封层等薄层封水再生养护工艺具有良好的经济效益,但是,由于沥青路面经过长期的行车碾压,路表面的石料被磨光,摩擦系数降低;路面被污染都直接影响该工艺的应用。另外,所使用的封水再生材料本身渗透性不一定很好,若洒布量大就要降低摩擦系数,洒布量小不能很好解决路面**和沥青的再生问题。为解决这些问题,我们在进行路面雾封等薄层**养护工艺之前,对原路面做抛丸处理。试验结果如下: 表1 抛丸处理前后路面性能指标 路面类型 摩擦系数(BPN) 构造深度(mm) 渗水系数(ml/min) 原路面 46 1.31 66 雾封层施工后 37 1.24 不渗水 原路面抛丸处理后 67 1.42 74 抛丸后雾封层施工 55 1.33 不渗水 结果表明,抛丸处理可以大大提高沥青路面的摩擦系数,洒布封水再生材料后路面的摩擦系数*可以满足技术要求。 原路面与抛丸后的路面比较 抛丸处理后气孔裸露 抛丸处理可以提高原路面的洁净度、**打开路面的微孔,大大提高封水再生材料的渗透性,同时提高路面石料的粗糙度和摩擦系数,克服了因洒布封水再生材料而降低路面摩擦系数的难题。同时,使用其他薄层养护技术之前进行抛丸处理,可以提高与原路面的粘结,很好的确保工程质量。沥青路面抛丸处理技术将具有良好的社会效益和经济效益。
青岛潘邦(Pangborn)抛丸机械有限公司是抛丸机械的**生产企业,地处经济发达的**化海滨城市---青岛胶南。是集科研、生产、经营于一体的现代化大型企业!公司生产的造型设备及砂处理设备历史较早、技术力量较为雄厚、是国内铸造机械行业一家通过ISO9001质量体系认证的大型一级企业。产品设计全部采用 CAD计算机辅助设计,具有年产 5000台套能力,是中国铸造机械行业品种较全,技术含量较高的抛丸机清理设备生产基地和技术研发中心。 公司主要生产路面抛丸机、吊钩式抛丸机、履带式抛丸机、通过式抛丸机、转台式抛丸机等各种系列抛丸清理设备! 广泛适用于手推车行业、镀锌、镀锡、表面处理、强化处理、道路桥梁**工程等行业,性能稳定,结构合理,操作方便。此外,根据用户要求定制特殊机型及设计制造生产流水线是我们的强项。 公司技术力量雄厚,设备**, 研发实力强, 生产经验丰富。一贯坚持“ 科学**,追求完善、用户至上”的经营理念,实行研发、设计、生产、销售和售后服务一体化的管理机制,在经营、 质量等各个环节中采用****的管理模式。 一支高素质、**化的管理和技术人员队伍,在坚持*的同时,不断开展广泛的**技术合作。产品**国内,并**欧洲、美洲、东南亚及中东等地区和地区,获得国内外用户的一致**和信赖。 • 五万多台套铸造机械设备的青岛**市场** • **东南亚、非洲、南美洲等**市场的产品 • 11项地区**、28种**新产品 • SGI工作站及CAD计算机辅助设计室 • **铸铁生产实验场 • 数控加工中心 • ZP喷漆室 公司产品适用领域: • 飞机机翼等大型铝合金框架结构零件表面成型或强化 • 机车转向架、侧壁、摇枕表面清理设备 • 铝合金车轮、汽车化油器表面处理设备 • 各种规格大、中型铸管、钢管表面处理设备 • 轧辊毛化抛丸蚀刻机 • 辊道通过式抛丸机/钢板预处理线 • 钢材表面全自动预处理线 • H型钢、构件抛丸清理机 • 钢瓶、氧气瓶及钢管内外壁抛丸机 • 循环轨/贯通式抛丸清理机 • 单/双吊钩式抛丸机 我公司设备通用的标准外购件的生产厂家均选自国内**厂家。 1*减速器 天津(*)减速机厂 2 摆线针轮减速机 青岛减速机厂 3 带座轴承 开封轴承厂 4轴承 瓦轴厂或哈轴厂 5电动机 淄博博山电机厂/青岛*电机厂 6 气缸、气控箱 济南华能气动 7液压元件 山西榆次液压件 8 电气元件 正泰/得力西