德国**技术 **工艺** 产品说明: ①适用于车体所有部位的减震隔音,高等级橡胶和铝箔复合材料,较易与金属板或其他硬质基底相粘合,可耐受温度范围: -20 0 c-80 0 c,b 阻尼系数:≥ 0.3 粘连剥落强度: 25N/ ㎝,*和等级:符合 FMVSS302 标准。 ②德国背胶技术,是奥迪、别克、大众、原厂配套材料,质量*果好,堪称低频噪声的克星。 ③复合声耗损因数是普通降振材料的 4 倍,可大幅度降低通过车身结构传递的噪音,有效提升车体隔热能力,强化车身面板,增强抗冲击力。 3 、施工价格:请咨询当地授权施工商. 隔音: 汽车隔音工程能将发动机噪音、振动,车身、车门的共振, 行车时与路面、空气阻力产生的磨擦声等,有效地*和 阻隔。给您一个宁静的流动空间,较大地提高行车舒适性。 隔热: 隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作时产生的高温阻隔在外,提升空调效应,令您倍感清凉。 强化车身: 车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱;加装隔音材料后,车身较坚固。发生碰撞时,被动*系数得到提升。 优化音响音效: 音响,特别是安装在后部的低音炮,会导致背箱振动,音效降低.这是因为不做妥善的加强,汽车的结构无法承受 **重低音的冲击,并发出“咔咔” 声。经过隔音施工后,*了车身金属的共振,同时又 有良好的吸音作用,能感觉音响较加清晰、浑厚、澎湃,犹如置身于流动的试音室。 ★**介绍★