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供应北京铁路专用灌浆料厂家销售中心GRT-TL80铁路专用灌浆料
一、产品简介：
             铁路专用支座灌浆砂浆是一种高品质的水泥基复合材料，本品采用了多种高性能添加剂，硬化后表面特别光滑平整，克服了传统砂浆不平整﹑开裂﹑剥落起粉等缺点，具有自流平、高早强﹑高强﹑无收缩﹑高**及施工方便等特性。
      二、性能特点：
            其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等地区与铁路行业标准技术要求。具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便；具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩；根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高；具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能；适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，*任何辅助保温或降温措施都可施工；在高温或低温条件下，能够同时**强度发展和施工流动性的需要。
主要技术和指标：　
序号	检验项目	单  位	标准要求	检验结果
01	流动度	mm	≥220	318
02	30分钟后流动度	mm	——	258
03	泌水率	%	无泌水	无泌水
04	2h	抗压强度	MPa	——	23
05	8h	抗压强度	MPa	≥20	28.6
06	12h	抗压强度	MPa	≥25	33
07	24h	抗折强度	MPa	≥6	9
		抗压强度		≥40	48
08	28d	抗折强度	MPa	≥8	10.6
		抗压强度		≥50	62.0
09	56d	抗折强度	MPa	≥10	12.2
		抗压强度	MPa	不降低	74
10	90d	抗折强度	MPa	不降低	12.5
		抗压强度	MPa	不降低	78
11	28d膨胀率	%	≥0.1	0.2
12	弹性模量	GPa	≥30	32.8
备注：1.试验时，水料比0.14；
2.技术依据：《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。
     三、运用领域： 
            适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。 符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
    四、施工工艺：　
      **将基层清理干净，除去浮灰，油迹等不利于粘接的物质。施工前，基层用自来水进行湿润，浇注砂浆时不能留有明水；根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量，**在砂浆在失去流平性前全部施工完成；将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称好的自流平材料，同时进行搅拌，直至所需物材料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀，静止1分钟左右；将拌和好的材料均匀倒入处理好的地面上，自流平即可；流平施工时间较好在30分钟内完成，施工后的机具方即用水冲洗干净；搅拌粉料时，较好使用电动搅拌机搅拌，大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
五，包装储运：  
1、包装规格为25公斤/袋，*不燃，可按一般货物运输。  
2、应储存在通风、干燥的专用仓库内，应严防潮湿和暴晒，保持期为12个

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