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⑴机油并非多多益善

　　油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内，不应过多或过少。


　　如果机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗。而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机，真可谓赔了机油又折兵。

　　反之，如果机油过少，发动机的一些部件无法得到足够的润滑，造成部件不正常的磨损。

　　⑵机油的检查

　　定期检查机油量是日常保养中的一项重要任务。

　　⒈检查机油液面时，汽车**保持水平位置，发动机停转后，等几分钟，以便机油回到机油盘内。

　　⒉拿出机油尺，用干净的布擦干，再把油尺重新插入，一直到底卡住。

　　⒊然后再次拿出油尺，观察油面是否在max-Dmin之间。


　　如果油面在下面的标志以下，则应依据用户手册上的要求或服务站的建议，添加同样品种的符合产品规格的发动机机油，约一升发动机机油便可使油尺上的油膜油位达到上线。

　　⑶机油品质的检查


　　在检查机油液面高度的同时，也可通过察言观色、鼻嗅手感的方法检验机油的品质，以使自己对发动机的润滑状况时时做到心中有数。

　　眼观：若机油洁净清澈，且呈蓝褐色或绿褐色则表示机油污染很轻。

　　若油膜的表面有水滴或有呈淡黄色的乳沫则表明机油中有水混入。

　　若机油呈灰黑状，则表明机油已污染严重，应及时更换机油。


　　鼻嗅：若用鼻子能闻出较浓的汽油味，则表明汽缸与活塞环、活塞等零部件磨损严重，使混合气和废气漏入油底壳而造成，此时应及时到维修站去维修。

　　手感：用手捻捏少量机油，若手感粗糙，则表明机油中已混入大量的金属屑和其它杂质；

　　若感到机油较稀，则很可能是混合气中的汽油稀释所致，应去维修站检修并更换机油。

　　若感到机油里过于粘稠且有胶质感，则说明机油已老化变质，寿命已尽，应及时更换新鲜血液。



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