福州减速带安装、罗源减速带批发、铸钢减速

        
福州减速带安装、罗源减速带批发、铸钢减速带、橡胶减速带


橡胶减速带


科学叫法叫橡胶减速垄,是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通***设置。该产品与原来水泥垄，钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性较好，寿命长，对车磨损少，噪


1.1
组成


　　橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。


1.2
一般要求


　　橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以**方式连接。


　　减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300
mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25
mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7


　　2 耐压性能


　　整车重量为20
t的双轴汽车以40
km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。


　　3 物理性能


　　3. 1 扯断伸长率


　　橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.


　　3.2 拉伸强度


　　橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0
MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5
MPa


 


特点


　　1. 由高强度橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好


　　2. 用螺丝牢固地固定在地面，在车辆撞击时不会松动


　　3. 端节上有特殊纹理，有效避免滑动


　　4. 黑黄相间，特别醒目；每块端节上可安装高亮度的反光珠，晚上反射光线，使司机可以看清减速坡的位置


　　5. 特殊工艺确保颜色持久，不易褪色


　　6. 安装简单，维护方便


　　7. 适合在停车场，居住区，机关学校门口，收费通道处使用



       
定义


　　橡胶减速带，材质为橡胶材料，外形为坡面，颜色往往黄黑相见，用膨胀螺丝固定到道路路口，是起到车辆减速作用的*设施。


       
问题与发展  


橡胶减速带检测设备


在减速带两边的*各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时较受力的地方是安装孔位，较先撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉**路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。要避免这一问题，就要使用天然橡胶，不使用回收橡胶。**大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品硫化加工时，在减速带内部加装一个钢板，分别将两个孔位连接，膨胀螺丝在安装时也穿过钢板，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶较好的结合。内加子午线，用以加强强度。


检测方法


　　模拟车轮碾压，观测橡胶减速带的破损情况，把橡胶减速带固定在平板上，打开马达，车轮转动，反复碾压橡胶减速带，来测试它的寿命。

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