*五代磁阻电机车

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	【正文】一、*五代磁阻电机车的特点 
	1、采用单台双输出轴开关电磁阻电机车，安装在两个行走部中间，通过万向传动轴分别驱动两台行走部，实现前后车轮相同的出力和同步的转速。 
	2、由于采用一台电机驱动，使机车长度大为缩短，并且主副驾驶室空间一致，不存在主驾驶大，副驾 驶小的问题。 
	3、该车采用一台电机和一台控制器，这不仅整车简单整洁而且比常规两台控制器分别驱动两台电机的电机车制造成本低，而且工作**性高。 
	4、单台大功率电机驱动，无论是在效率上、转速上还是功率上比用2台1/2功率小电机驱动都要高。 
	5、机车送电无初始化时间，只要给电的同时，机车即可立马运行，非常适合直流架线条件较差，机车司机拽弓子或者“赶鞭子”开车的恶劣环境。 
	二、*五代磁阻电机驱动的优点 
	1、启动转矩大，启动电流小，启动转矩达150%时，启动电流仅需30%。 
	2、无功损耗小，功率因数高。 
	3、系统**，节电率高。 
	4、电机结构简单坚固，转子无绕组、无永磁体，工作**性高。 
	5、该电机可缺相运行，而电机不会损坏，提高了整机的**性。 
	三、*五代磁阻电机车与双电机变频电机车、双电机永磁电机车的比较 
	1、*五代磁阻电机车使用一台双输出轴电机驱动两台行走部不仅结构简单，而且前后车轮处理相同转速同步。变频电机车都是一台变频器拖动两台电机的，当一个轮对打滑另一个轮对的点击立刻泻力，导致机车出力不足。另外，变频电机车在电机100r/min低速段运行时的效率仅为32%。而开关磁阻电机车在同样的转速率高达78%。 
	2、永磁电机车由于电机轴上的传感器，无法做到一拖二，两台电机**两台变频分别拖动，这就是导致机车结构复杂，造成制造成本高的劣势。另外，永磁电机用在蓄电池电机车上的致命缺陷是：当永磁电机的绕组发生短路或变频器IGBT模块发生故障时，永磁电机就不能转动，机车处于刹车抱死状态，如派车将故障车拖走，**将几顿重的蓄电池卸下来，在讲电机与减速器的联轴器脱离开，故障车方能被拖走。另外永磁电机的永磁体当收到震动和高温时其磁力会衰减而导致机车牵引力下降。开关磁阻电机转子无永磁体，因而不会产生上述问题。 
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