供应GQF-80桥梁伸缩缝　　　hstcssf

伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型MZL型。具体型号为：GQF-C (C40 C60 C80)  GQF-Z (Z40 Z60 Z80)  GQF-E(E40 E60 E80) GQF-F(F40 F60 F80)  GQF-MZL(MZL160 MZL240 MZL320)我们的桥梁伸缩缝产品已经销以下城市占据北京 上海 重庆 天津 广东 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆等等 几乎全国都有我们的长期客户。我们24小时开机，你可以随时来电！

桥梁伸缩量计算完成后，接着要根据桥梁伸缩量对伸缩装置选型，而所选的伸缩装置是否合理直接影响到桥面的平整和美观性，行车的舒适性，桥梁结构的耐久性等，为之，作为桥梁的整体，它是不可忽视的一个部分，因此，在设计中有必要选一种理想的伸缩装置，以其达到满足桥梁使用要求。然而，国内外生产伸缩缝厂家较多，其产品型号、性能、质量各不相同，因此，真正选一种比较合适的伸缩装置较难，现将本人所掌握的资料综合各厂家产品谈一谈，以供大家选择伸缩缝参考。
**给大家介绍目前市场上的几种伸缩缝类型：
组合伸缩装置
板式橡胶伸缩装置
埋设式伸缩装置
下面为您介绍组合式伸缩缝：

组合式桥梁伸缩缝为桥梁的*了贡献
    为**在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自由地变形，并**车辆平稳通过，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置桥梁伸缩缝，并在桥梁伸缩缝处设置伸缩装置。在桥梁伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开，以满足梁体的自由变形。 桥梁伸缩装置直接暴露在大气中，承受车辆、人群荷载的反复作用，很小的缺陷和不足，就会引起跳车等不良现象，从而使其承受很大的冲击，甚至影响到桥梁结构本身和通行者的生命*，是桥梁结构中较易损坏又较难修缮的部位。在设计与施工过程中，应给予足够的重视。今天我们**讲解桥梁伸缩缝中的一种——组合桥梁伸缩缝。
    组合桥梁伸缩缝是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的，能够适应较大的变形量。特大桥和大桥应采用这种伸缩缝。组合伸缩缝有多种形式，构造也较复杂。这类伸缩装置，其构造的共同点在于均系由V形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异形边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。异形钢梁直接承受车辆荷载，其高度应根据计算确定，但不应小于70mm，并应具有强力的锚固系统。根据需要的伸缩量，可随意增加中钢梁和密封橡胶条(带)的数量，加工组装成各种伸缩量的系列产品。桥面上的桥梁伸缩缝在使用中很*破坏，因此对于多跨简支梁桥，为了提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和延长桥梁的使用寿命，桥面应尽量连续，使得多孔简支梁桥在竖直荷载作用下为简支体系，水平力作用下具有一定连续功能的结构。

衡水泰成橡胶工程有限公司位于河北省衡水市.公司已有十余年的发展历史，是工程用桥梁伸缩缝、橡胶产品的先导企业，在市场经济的大潮下，本厂跻身国内大型**生产厂家的行列，生产的桥梁伸缩缝、橡胶止水带、止水条，双组份聚硫密封胶，聚乙烯闭孔泡沫板，桥梁支座,遇水膨胀止水条等产品被许多地区大中型**工程所采用，**了经济效益和社会效益的双丰收。

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　　 地处河北省衡水市开发区，占地面积10000多平方米，拥有职工100余人，其中中**技术人员30余人，固定资产5000万元以上，生产设备**，检验手段齐全，技术力量雄厚，年产值5000万以上，本厂被市技术监督局评为“产品质量合格单位”，并于2003年10月通过ISO9001：2000质量体系认证。