供应车喜134a冷媒/车用氟利昂/制冷剂

详细说明: 
车喜134a环保雪种强劲制冷，134a环保雪种汽车空调因缺雪种会造成制冷效果差，没有雪种时会失去降温的能力，这时需要补加或重新灌入雪种，本品纯度高达99.8%以上，质量性能稳定，制冷效果好，使用方便快捷。产品规格：净重250g×30罐/箱 包装尺寸：37.5×37.0×27.2cm 
目前市场上出现一些不合格的R-134a雪种，其外表标示为R-134a其实是F-12，也有些是两者的混合品，含水量、含酸量较多，将会加速冷气系统中、密封胶圈的硬化损坏，而使制冷部件出现过早的渗漏，较高的含水量的雪种将使冷气泵润滑不良，加剧磨损，而水还会在冷气系统中结冰堵塞雪种循环，影响制冷效果。如果使用了用R-12雪种冒牌R-134a而加注于冷气系统中，由于F-12雪种与R-134a雪种冷冻油不相溶，这样会使冷气泵润滑不良而卡死，失去制冷功能。从而浪费更多的**去维修冷气。 
【使用说明】 
1、使用前**检查充气阀为合格品，严禁使用劣质充气阀。 
2、**充气阀的高低压管、阀与空调机接口安装正确无误，要确认充气装置高压已关紧。充气前应先用压力表检查系统压力，防止罐内压力**过1Mpa(10kgf/cm2)。 
3、充气时将导气管连接好，一段接在空调机上，一端接在雪种罐上，将充气阀的顶针往下旋戳穿雪种罐的顶盖，使罐内雪种能外流，然后将充气阀的顶针往上旋。使雪种罐倒立，雪种即可冲入空调机。 
4、本品应由具有技术资格的**技师在其指导下使用。 
 理想的冷媒物理特性： 
1.蒸发压力要高。蒸发温度会随应用温度而变化，例如冰水机之蒸发温度约为0~5℃，冷冻库主机之蒸发温度约为-20 ~ -30℃，家用空调机之蒸发温度约为5~10℃。蒸发温度愈低，蒸发压力亦愈低，若冷媒之蒸发压力低於大气压力时，则空气易侵入系统，系统处理上较为困难，因此希望冷媒在低温蒸发时，其蒸发压力可高於大气压力。 
2.蒸发潜热要大。冷媒之蒸发潜热大，表示使用较少的冷媒便可以吸收大量的热量。 
3.临界温度要高。临界温度高，表示冷媒凝结温度高，则可以用常温的空气或水来冷却冷媒而达到凝结液化的作用。 
4.冷凝压力要低。冷凝压力低，表示用较低压力即可将冷媒液化，压缩机之压缩比小，可节省压缩机之马力。 
5.凝固温度要低。冷媒之凝固点要低，否则冷媒在蒸发器内冻结而无法循环。 
6.气态冷媒之比容积要小。气态冷媒之比容积愈小愈好，则压缩机之容积可缩小使成本降低，且吸气管及排气管可以用较小的冷媒配管。 
7.液态冷媒之密度要高。液态冷媒之密度愈高，则液管可用较小的配管。 
8.可溶於冷冻油，则系统不必装油分离器 
理想的冷媒化学特性 
1.化学性质稳定。蒸发温度会随应用温度而变化，例如冰水机之蒸发温度约为0~5℃，冷在冷冻循环系统中，冷媒只有物理变化，而无化学变化，不起分解作用。 
2.无腐蚀性。对钢及金属无腐蚀性，氨对铜具有腐蚀性，因此氨冷冻系统不得使用铜管配管；绝缘性要好，否则会破坏压缩机马达之绝缘，因此氨不得使用於密闭式压缩机，以免与铜线圈直接接触。 
3.无环境污染性。对自然环境无害，不破坏臭氧层，温室效应低。 
4.*性。 
5.不具性与燃烧性。 
目前大部分小汽车（主要指民用小车）上用的雪种有R-12雪种和R-134a雪种两种。R-12雪种是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质--氟，而且在明火下会生成对人体有害的物质；而R-134a是一种新型环保制冷剂，具有*、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，较重要的是R-134a雪种无氟不损害臭氧层。 
R134a因为其热力性质与R12相似，是一种不含氟的氟利昂，其臭氧破坏作用为零，所以，现在的车基本都已使用R134a，即人们常说的环保雪种。 
一般性补充：1-2瓶。 
全部更换： 
polo等小车，需要2瓶 
中级轿车：3瓶 
B级轿车越野车货车：4瓶 
如果去修理厂换雪种，一定要自带，因为99%修理厂都使用杂牌货。纯度很低，制冷效果较差且对压缩机的危害非常差。

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