供应钢轨接头无孔夹紧装置GWJ-60(D)

济宁浩博（hb）是**生产销售钢轨接头无孔夹紧装置等铁路设备的厂家,技术**,产品质量稳定**,欢迎新老客户到公司考察,热线:
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。其中GWJ-60与GWJ-60(D)适用于60kg/m、GWJ-50与GWJ-50(D)适用50kg/m钢轨临时连接。
结构合理，钢轨接头阻力大；
操作便捷，***；
具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
夹体采用**合金钢，螺栓材质选用高强度**合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
名称	参数
	GWJ-50	GWJ-60	GWJ-75	GWJ-60SD 
用钢轨规格(kg/m)	50	60	75	60
应急处理安装一副时（KN）	≥250	≥260	≥ 260	  /
采用鼓包夹板安装二副时（KN）	≥ 130	≥150	≥ 450	≥ 180
临时处理安装三副时（KN）	≥350	≥360	∕	≥ 360
外行尺寸 (L×W×H) (mm)	275×138×145	275×138×145	275×138×145	  /
重量 (kg)	16	16	18.5	17.5
 备注：GWJ-60SD 应用于高铁与地铁无碴道床小间距（35~50）mm处的应急处理。
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置使用说明
一、概述：
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。其中GWJ-60与GWJ-60(D)适用于60kg/m、GWJ-50与GWJ-50(D)适用50kg/m钢轨临时连接。
二、操作方法：
本装置可一个(大)或三个(一大两小)配合鱼尾板使用，也可二个(两小)配合鼓包夹板使用。作业时先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离，扒掉钢轨下面少量石渣，轨腰处放入鱼尾板。夹头凹槽斜面搁置在钢轨底部的斜面上，穿入螺栓，同时反复拧紧两端螺母至额定扭矩，放下防松板。
使用一个(大)时：夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐。
三个(一大两小)组合使用时
安装三个（GWJ-60、GWJ-50）时，先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离360mm（轨枕中心间距约720mm），中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐，左右夹体与中间的夹体间距各为25mm。
安装三个（GWJ-60、GWJ-60（D）组合，GWJ-50、GWJ-50（D）组合）时：中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐，左右夹体〔GWJ-60（D）〕与中间的夹体间距各为约10mm，拧紧两端螺母时，左右夹体不准偏斜。
3、使用鼓包夹板安装两个(两小)时，鼓包夹板放入轨缝（裂缝）的轨腰处，左右夹体内侧边缘与焊缝间距各为约110mm。
三、拆卸方法：
1、拆夹体时，先翻起防松板，插入拔销固定防松板。
2、放松两端螺母，但螺母不得与螺栓脱离。
3、敲击鱼尾板与夹体侧面，待夹体松动后放松两端螺母，拆下夹体。
四、主要技术参数：
	GWJ-60	GWJ-60D
（GWJ-60组合）	GWJ-50	GWJ-50D
(GWJ-50组合)
适用钢轨规格（kg/m）	60	60	50	50
额定扭矩（N.m）	900	900	850	850
钢轨接头纵向阻力
（安装一副）（Kn）	≥250	--	≥260	--
钢轨接头纵向阻力
（安装二副）（Kn）	≥150		≥130	
钢轨接头纵向阻力
（安装三副）（Kn）	≥360	≥350	≥350	≥330
重量（一副）(kg)	19	9.5	16	8
五、使用注意事项：
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时，最后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母（顺时针）以调整六角螺母的角度，再放下防松板（不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板）。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得**过20次。
6、GWJ-60、GWJ-50三副组合使用，该加紧装置有效工作时间72小时；GWJ-50与GWJ-50（D）三副组合使用，该夹紧装置有效工作时间36小时。
7、列车按正常速度运行(V≤120km/h)。
公司是一家**铁路设备生产厂家。我们的服务宗旨和目标就是，通过我们的技术优势和服务**，为用户创造财富，和用户一起**共赢。

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