供应山东泰安-山东潍坊CDH-C20挡车器

CDH-C20挡车器
CDH-C20挡车器  普通滑动挡车器

CDH-C20挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的*设备。
产品技术描述:
CDH-20C挡车器是CDH挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。
CDH-20C挡车器特别是采用插接式结构，克服了用螺栓、螺母联接方式造成锈蚀而无法调整的致命弱点，使得安装较加*，恢复比较简单，并可长期保持设备处于良好的工作状态，延长了设备的使用寿命，增大了设备的***性，并实现少维修或无维修化。 CDH-C10/15/20/25/28代号所表示的意义：CDH—表示滑动挡车器，C—表示插接式，10/15/20/25/28表示强度和阻力值。根据用户提供的轨型、有否绝缘、城市轨道交通及地铁车辆车钩中心线距轨面的高度、车钩与挡车器缓冲头接触面的几何形状（有无凸起、凹陷及几何尺寸）制造，可适用于标准轨、宽轨、窄轨、地铁及城市轨道交通等有轨车辆。
CDH-20C挡车器产品属性介绍:
滑动式挡车器的主要结构及工作原理
挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm，
1缓冲橡胶板。2车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
4由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
5支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。
6支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。
7主体架受力后依次推动挡车器**的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
CDH-20C挡车器的主要技术指标：
1挡车器水平总阻力不小于15（T）2允许车辆对挡车器较大冲撞速度为20km/h。
3缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm4适合40-60kg挡车器，重量：335kg，全长2800mm
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